中廣網北京6月7日消息（記者滿朝旭）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，財政部、國家稅務總局、工信部聯合發佈了第二批《節約能源使用新能源車輛減免車船稅》的車型目錄，一共計有70多款車型進入到名單當中。其中包括10款新能源車，60款節能型乘用車。

　　在這次三部門發佈的目錄中，享受減半徵收車船稅優惠的節能型乘用車共計64款，涉及長城汽車、上海大眾、上海通用、長安福特馬自達、一汽大眾等9家汽車生産商。享受免徵車船稅優惠的純電動商用車共計7款，涉及華林、金華奧、亞星三個品牌車型。在這份名單中，長城汽車成為最大贏家，共有騰翼C30、哈弗M2、哈弗M4等15款車型入圍。長城汽車新聞總監商玉貴表示，未來長城還會加大節能和新能源車的開發力度。

　　商玉貴：這些年來長城汽車投入資金30多個億，下一步我們還想著繼續加大投入，我們不僅要推出電動車、混合動力車，還要推出一些節能環保的一些柴油動力車，研發生産這些車型，將更好的性價比以及最先進的技術推到市場上去。

　　今年對於新能源汽車利好的政策和消息頻出，再加上《2012--2020節能與新能源汽車産業規劃》被通過，這個龐大的市場正在吸引越來越多行業外的投資者，同時，有業內人士建議要嚴把節能與新能源車生産企業的準入。

　　今年3月，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部聯合發佈的《關於節約能源使用新能源車船車船稅政策的通知》明確提出，自2012年1月1日起，對節約能源的車輛減半徵收車船稅；對使用新能源的車輛免徵車船稅。在首批車型目錄，涉及49款節能型乘用車、3款插電式混合動力乘用車以及170款新能源車輛。加上這次享受車船稅減免的各類車型已經達到293款。但中國汽車工業協會秘書長董揚表示，有行業外的企業實際想借新能源車的大旗進入傳統汽車生産。

　　董揚：我知道很多企業想進入汽車行業，因為正道進不來所以他就想繞道，我曾經和一個想幹低速電動車的企業老總談過這個問題，我説如果讓你幹轎車你還幹不幹低速電動車？他説讓我幹轎車我不幹了，實際上很多企業是想幹轎車，就是由於我們汽車的準入沒有放開，很多企業想進來，那麼電動車只是他們想進來的一種方式而已。

　　同時，董揚表示，對於新能源車的準入應該嚴進嚴出。

　　董揚：過去我主張限制大家進入，但是這是不是也影響了中國的大企業的産生呢？管制這麼嚴對不對？我不敢説。就發展電動車而言，我覺得現在嚴進嚴出沒什麼不好，你説電動車一個要求比較高的，一個産品，一個未來的産品，要求你汽油車要做好才能做電動車，本身這個對於搞好新能源汽車的發展而言這個要求是正確的，對不對？你想把這些東西做好，要求足夠高的水平其實沒有什麼錯。