中廣網5月10日消息（記者馮雅 丁華艷）據經濟之聲報道，國家發改委昨天（9日）下午宣佈，從5月10日零時起，決定從5月10日零時起將汽油每噸降低330元，柴油價格每噸降低310元。面對“成品油價格為什麼漲多降少”的質疑，國家發改委價格司相關負責人回應説，國際油價總體上漲，帶動國內成品油價格抬高。經濟之聲記者丁華艷報道

　　按照國家發改委公佈的調價幅度，測算到零售價格，0號柴油（全國平均）每升降低0.26元，90號汽油（全國平均）每升降低0.24元，93號汽油和97號柴油分別平均下降0.25元和0.27元。

　　調價之後，北京93號汽油賣 8.07 元，97號汽油每升8.59元，0號柴油每升 8.04 元。上海、廣州兩地，國四標準93號汽油價格處於8.0-8.1元/升之間；國四標準97號汽油，上海大概8.5-8.6元之間，廣州大概8.7元/升左右。下調後的各地油價依然處在“8元”時代。

　　有消費者質疑，上次漲價一下子每噸提高了600元，這次降價為什麼只有300多？國家發改委官員回應説，

　　發改委：3月20日國內成品油價格調整所參考的國際市場三種原油價格漲幅超過了10%，國內成品油價格按機制應上調700元左右，實際只上調了600元。之後國際市場油價震蕩下行，截止5月9日降幅只有4%，按價格機制規定汽、柴油價格每噸分別下調300多元。

　　易貿集團副總裁鐘健分析認為，未來國際油價將繼續低迷，成品油價格有望連續下調。

　　鐘健：第一，投機基金仍然在減倉過程中，這是推動油價下跌的主要原因；其次，在大選之前，美國奧巴馬政府對投機基金，正在加強監管和打壓；另外，下半年美國和英法兩國，將會對原油儲備的外放進行會談。這三個因素的存在，對油價的打壓都是非常明顯的。

　　也有消費者困惑，實行成品油定價機制後，為什麼感覺成品油調價漲多降少？發改委相關負責人説，按照現行國內成品油價格形成機制，國內汽、柴油價格變化與國際市場原油價格變化總體上應是一致的。國際油價總體上漲，帶動國內成品油價格抬高。

　　鐘健對這一説法也表示認同：

　　鐘健：2009年之後，國際油價是在上升之中的，當時的WTI不到40美元，現在已經漲到了100美元以上。我們中國的原油價格和成品油價格，和國際價格是接軌或間接接軌。所以，在這個背景下，成品油的調價，必然是漲得多，降得少。上調的次數多，下調的次數少。