“出租車轉讓，56萬元！”如此高的價格，讓原本準備購買出租車的太原市民張先生打消了念頭。

　　據了解，太原市是全國為數不多的實行“出租車經營權個人所有”的地區，截至去年年底，全市已有1600多輛出租車的經營權到期，從今年起，剩餘出租車的經營權也將陸續到期。

　　目前，雖然太原市出租車經營權的新政尚未出臺，客運管理部門也早已停止了出租車過戶相關手續的辦理，但出租車轉讓市場並未受到影響，轉讓價格高達50多萬元。

　　為何出租車轉讓會出現 “天價”？記者對此進行了採訪。

　　起初不超3萬元

　　“出租車車主與市客運辦簽訂合同，個人承包出租車，獨立承擔一切風險，政府部門直接管理司機，經營權從車主購買之日起計算，共計10年，而出租車公司只為車主提供實行挂靠管理的仲介式服務。”説起太原市出租車的經營模式，一名業內人士認為：“這種模式把車主與政府之間的關係理順了。”

　　1998年，太原市將全市出租車車牌統一為“晉AT”，淘汰了一些安全標準不合格的車輛，"掛牌"的出租車數量為8292輛，這一數字直到現在也沒有發生過變化。

　　2000年7月，太原市出租車進行車輛更新，經營權也從這時起有償出讓。當時規定，經營權出讓金為3萬元/10年，加上多項優惠政策，經營者最多繳納1.1萬元，最少繳納2000多元。一年的經營權費用平均才600元，為全國最低。

　　2002年6月，太原市建管委制定出臺了《太原市出租汽車經營權轉讓管理辦法》，從那時起，太原市的出租車便出現有規模的轉讓交易。據出租車經營者介紹，全市一半以上的車輛進行過交易，交易價格在20萬元至30萬元，交易的核心是在買“證”，是經營權值錢。

　　在這樣的經營模式下，服務質量的好壞與每個車主的利益牢牢挂鉤，車主為乘客服務時表現出空前的積極性。隨後，客運管理部門在行業實行了紅、藍、黃頂燈競爭淘汰辦法，有效提升了出租車的服務水平。而出租車主們自發成立的93個文明車隊，又為乘客服務注入了新的活力，從而打造了出租車行業的"太原車隊現象"，太原的出租車在全國走出了一條成功的路子，被業界稱為“太原模式”。

　　都是利益惹的“禍”

　　對於出租車目前的“天價”轉讓費，許多人都沒有想到。

　　隨著太原市人口和城市規模與日俱增，但出租車數量仍維持在8000多輛的水平上，打車的人不斷增加，車輛空載率逐漸下降，高峰期更是一車難求。一些人看到了商機，因利驅使對出租車行業興趣大增，出租車的轉讓價格也隨著人們的不斷關注一路漲到現在的50多萬元。

　　“物以稀為貴。”的哥李師傅認為，私家車和出租車差的就是一套經營手續，其實一輛汽車並不貴，值錢的就是出租車的“執照”。由於國內大多數城市對出租車實行總量控制，使得出租車“執照”成為稀缺資源供不應求，轉讓價格便節節攀升。但是，也不排除一些車主人為炒作的嫌疑。

　　採訪中，多數出租車司機認為，出租車之所以能被炒到“天價”，一個重要原因是人們認為投資出租車利益可觀。

　　的哥李師傅給記者算了一筆賬：出租車每天營運額在400元到500元之間，每年總營運額在16萬元左右。雖然要上繳各種規費、保險費，並要承擔維修費和不斷上漲的燃料費等等，其總額在8萬元左右，這樣算下來毛收入也在8萬元左右。如果是加天然氣的出租車，因燃料費用低，收入更高一些。

　　2007年初，針對太原市出租車經營權轉讓價格畸高、嚴重背離自身價值以及供求關係扭曲的現狀，太原市停止辦理了出租車交易過戶手續。“價值與價格的背離，將給後續經營者造成巨大的投資風險，因此我們及時停辦了有關手續的辦理。”太原市客運辦有關負責人表示。

　　為維護廣大市民和出租車經營者的合法權益，嚴厲打擊炒買炒賣出租車經營權行為，太原市客運辦重申：嚴禁出租車經營權私下非法交易。對於私下非法交易的行為，一律不予認可，並將按國家有關規定嚴肅處理。

　　兼顧多方利益是最佳選擇

　　目前，太原市第一輪出租車經營權10年有償使用期限已到，但新的政策尚未出臺。

　　在太原出租車經營模式走過11年之後，其今後的走向也成為社會各界關心的話題。

　　當前，我國出租車行業主要存在兩種模式。一種是公司化模式，出租車産權經營權為公司所有，司機除一次性給公司繳納幾萬元的風險抵押金外，每個月還要繳納數額不等的承包費，俗稱“份兒錢”；另一種模式是個體化經營，産權、經營權都屬於司機個人，司機運營雖然仍挂靠公司，但每個月只需向公司繳納不到200元的管理費。

　　業內人士分析，不論太原今後的出租車經營權何去何從，政府部門將採取哪種管理模式，在方便市民的同時，能兼顧到出租車司機、車主、出租車公司等多方利益才是一種最佳選擇。

　　省社科院專家表示，太原出租車經營權不論今後採取怎樣的模式，確保行業穩定健康發展已成為政府決策者的共識，那就是既要考慮市民的切身利益，使其能享受到更加優質的服務，也要充分顧及廣大車主及出租車駕駛員的利益。此外，隨著太原建設公交都市計劃的實施、加氣站數量的增加、交通環境的不斷改善，現有的打車難等各類矛盾也將得到有效化解，這也將為出租車行業今後的健康發展提供便利。