| 央視網|中國網絡電視臺|網站地圖 |
| 客服設為首頁 |
本次事故暴露出的最大問題是太湖的航道管理。
事故地點位於一條主航道附近，多年來都是快艇、遊艇和貨運船混行。記者採訪多位船老大，他們都表示誘發這次事故的大船拉小船現象，在這裡並不罕見，“大多數情況下都是一艘大的貨船或是沙船通過繩索拉小船，其實就是為了幫小船省油。我們開快艇碰到這種情況，一般都選擇繞過船尾，不會像這樣從中間冒險開過去。”一位快艇駕駛員説。
海事系統一位專業人士向記者介紹，太湖航道是重要的內河航道，而像這種具有經濟作用的航道，一直是貨船和旅遊快艇混行，不像世界一些發達國家，有專門供遊船使用的航道。
蘇州海事部門對快艇牌照的管理很嚴格，主要體現在對數量的控制上。記者採訪後了解到，目前在出事的石公山到三山島的太湖範圍內，差不多有100張左右的快艇牌照。目前新的快艇牌照很難申請，如果有人想要經營快艇業務，只有通過其他船主轉讓，記者了解到，在西山這裡，一塊快艇牌照轉讓費為6萬到7萬元，超過上海車牌價格。
中國中央電視臺 中國網絡電視臺 版權所有
違法和不良信息舉報電話:010-88047123 京ICP證060535號 京網文【2014】0383-083號
網上傳播視聽節目許可證號 0102004 新出網證（京）字098號 中國互聯網視聽節目服務自律公約
意見反饋
頂
踩
收藏
MSN或QQ好友
貼到博客或論壇
轉發郵件
