梅麗路口，一位宋姓男士騎電單車被交警攔下勸誡後離開。深圳特區報記者 張耀波 攝

　　昨日，我市包括城市快速幹道、城市主幹道和城市幹道在內總長約457公里道路開始正式限制電動自行車出行。全天，交警共設置100個組，在兩個時段內，對包括電動自行車違反限行規定在內的交通違法行為進行查處，共開出敬告罰單650份，暫扣電動自行車64台。

　　記者在隨警執法中發現，受警力、設備等因素制約，交警在查處電動自行車時往往面臨著“顧此失彼”、“缺乏標準”等實際困難，待教育宣傳緩衝期過後，還要面臨扣車、罰款的實際執行問題，想要嚴格依法查處，“難度”著實不小。

　　100個組上路，64台車被扣

　　昨日，交警在9時30分至11時30分、14時30分至16時30分的兩個時段開展行動，全天安排50個路面固定整治組、50個機動巡查組，查處電動自行車違反限行規定的違法行為。此外，交警還重點查處電動自行車違法載人載物、衝紅燈以及上機動車道行駛等嚴重交通違法行為。其中，對違反限行規定違法行為，交警暫時教育放行，暫不處罰。

　　11時許，記者在新洲、紅荔路口看到，現場交警正在對騎行者朱先生進行敬告執法。交警告訴朱先生，根據限行通告，新洲路屬於電動自行車全天限行路段，加之朱先生並非“特殊行業”人員，因此，不能在該路段騎行。根據相關規定，朱先生將被處扣車及罰款處罰。不過，由於目前尚處於15天宣教緩衝期內，所以並不對朱先生進行具體處罰，而只是在教育後，開具敬告處罰書。對此，朱先生表示接受。

　　14時48分許，記者在梅林、梅麗路口看到，現場電動自行車川流不息，許多車輛都涉嫌違反載人載物規定，或是騎上機動車道。其間，市民宋先生因不清楚限行規定和上了機動車道被交警攔停。

　　記者了解到，昨日兩階段行動，交警針對電動自行車違反限行規定，共發出敬告罰單650份。此外，還針對違法載人載物、衝紅燈以及上機動車道行駛等嚴重交通違法行為，暫扣電動自行車64台、人力三輪車23台。昨日，穿“綠馬甲”站崗協勤102人、民警、協管員、義工在路口派發宣傳單38000張，廣泛宣傳“限電”處罰規定。

　　路面執法面臨實際困難

　　雖然“限電”首日的執法和宣傳取得一定成效，但記者在隨警執法中發現，交警在對電動自行車執法時面臨著一些實際的困難。

　　首先，在一些路口，電動自行車眾多，而現場交警一般只有5人左右，這導致交警查處電動自行車違法時，往往只能顧此失彼，無法對現場局面進行有效控制；其次，一些電動自行車騎行者看到前方有交警，便會當即掉頭快速逃離，不管是在機動車道還是非機動車道。此舉給自身以及他人造成安全隱患，這也讓交警在執法時不得不控制“尺度”，避免出現“意外”；第三，現場交警對電動自行車的動力、時速、整備質量等難以現場量化檢測，一般只能靠目測判定，造成無法對超標準的電動自行車違法上路行駛作出判定及相關處罰。

　　目前尚處15天的宣傳教育緩衝期，對違反限行規定的電動自行車違法行為，交警一般都予以教育放行。4月16日起，表態“要依法查處”的交警將執行扣車、罰款等實際處罰。屆時，躲避執法的電動自行車是否會更加瘋狂？少則數百多則千元的罰款是否真的罰得下去？此間人士預計，“限電”執法將面臨更為實際的困難。

　　對此，交警部門表示，首期“限電”從4月1日至6月30日。其間，交警將集中力量強化對電動自行車管理整治和宣傳教育，嚴查電動自行車違法上路行為，有效減少路面電動自行車。6月30日後，交警部門會根據2個月的運行實際情況，再次制訂長期且相對完善的“限電”方案。