中新社長沙3月22日電(記者 傅煜)扎眼的黃色車身，拉風的“卡車頭+公交車身”造型，再加配一對閃亮的“大眼睛”。在22日舉行的2012中國長沙專用校車暨客車、商務車展覽會上，這種美式“大鼻子”經典造型校車扎堆現身，頗為惹眼。

　　近年來，中國校車安全事故頻發，如何造出“鋼筋鐵骨”的校車成為社會廣泛關注的話題。2011年底，中國工信部公開徵求對《校車安全技術條件》等四項國家標準的意見，其中新增的碰撞標準等，讓許多中國客車企業開始對防撞性能甚優的美式“長鼻子”校車趨之若鶩。

　　記者在現場發現，參與此次校車展覽的鄭州宇通、蘇州金龍、南京依維柯、上汽大通等10余家中國客車企業，無一例外都推出了一至兩款自己的新型美式“大鼻子”校車。不過，儘管外形相似，他們確保學生安全的方式卻各有韆鞦。

　　曾造出中國首款長頭專用校車的鄭州宇通，此次帶來裝有最新安芯智慧管理系統的“大鼻子”産品，能實現對學生的視頻人數統計和司機的強制巡視，以防學生超載和遺留車內現象發生；“校車安全與否，質量問題僅佔7%，人為因素發揮著關鍵作用。”基於此考慮，蘇州金龍通過在駕駛室安裝G-BOS智慧運營系統，來監控管理駕駛員的不良行為，確保校車安全。

　　據了解，此次展出的“大鼻子”校車涵蓋不同規格，售價為20至40余萬人民幣不等。金龍聯合汽車工業(蘇州)公司品牌管理部主任王新亮透露，目前他們的“大鼻子”産品在發達地區頗受歡迎，今後在欠發達地區的市場開拓還有賴於國家相關政策的出臺，“但全面推廣這種車型的潮流阻擋不住，我們對市場很有信心”。

　　來自教育部的統計稱，目前中國國內接送上下學的車輛為28.5萬輛。在一系列校車安全事件的刺激下，一些地方政府開始頻購新車，如山東龍口市就在去年底一次性投入1700余萬元購置了50輛宇通“大鼻子”校車；甘肅慶陽今年也投入980萬元購置了40輛“大鼻子”産品。

　　有關專家表示，按目前地方政府對校車的重視程度，國家校車標準一旦獲得通過，校車勢必會成為相關客車企業重要的利潤增長點。不過，面對這塊巨大的蛋糕，王新亮同時呼籲廣大客企，“大家不要認為是搶蛋糕，而是要用心把校車做好，真正保證學生安全。