中廣網北京3月20日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，不出預料，油價上調的靴子終於落下了。昨天晚上9點，國家發改委宣佈，從今天零時起，將汽柴油價每噸分別提高600元，折合零售價90號 汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元，

　　這次調整有幾個標誌性意義，一是我國成品油價格創出歷史新高，二是部分地區93#汽油一步跨入“八元”時代，三十這次調整的步伐直追歷史之最。為什麼要大幅提高油價？高企的油價又有哪些連鎖影響？成品油新的定價機制何時推出？

　　3月20號淩晨0:01，記者在天津市南開區紅旗路上的一家中石油加油站內看到12點前不少車主還在這裡排隊等待加油。一分鐘前記者身邊加油站郵箱顯示板上93號汽油的價格從每升7.52上漲到每升8元。

　　考慮到社會承受能力降低了調價幅度

　　和天津一樣，在20號淩晨，隨著國家發改委上調成品油價格，包括北京、上海、廣東以及西南各省在內的多個省市，93#汽油的價格已經破八。

　　成品油分析師朱凱春：“北京上海包括廣東那一塊，西南啊包括海南啊破8是定了，有些地方可能是七塊九毛多，大多數地方，七塊九毛多的可能比較多一些。”

　　這次汽、柴油價格的提升幅度為每噸600元，僅次於2008年時的1000元。截止目前，國際市場三種原油連續22個工作日變化率已經突破10%。廈門大學能源研究中心主任林伯強計算，按照公式此次調價的幅度應該是每噸上漲700元，但考慮到社會承受能力，才降低了調價幅度。

　　林伯強：“這個是按照成本價格機制的啊，已經不止這個數了吧，如果按照成品油價格機制，應該是10%以上了，這600塊錢應該不到10%。 ”

　　從2000年到2011年的11年間，我國成品油消費量翻了一倍，平均每年的增長速度達到7.5%。與此同時，石油度外依存度也由2000年的30%上升到了去年的56%。最近中東地區動蕩局勢引發的國際原油價格大幅攀升必然會影響我國。

　　卓創資訊主管陳晴：“進口原油是佔到了50%多，比如説中石化這塊兒，所有的煉製油品80%都是進口的原油，肯定是對自己的成本這塊兒有影響。 ”

　　如果國內成品油價格繼續“按兵不動”，國內煉廠的虧損面恐怕將繼續擴大，關門停業的地方煉廠也會繼續增加，成品油的供應將打上一個大大的問號？

　　農業、漁業、林業、城市公交等多行業受影響

　　根據現行的成品油價格形成機制，雖然這次價格調整 “姍姍來遲”，但每噸600元的漲幅確是實實在在的，特別是在春耕在即的“特殊時期”，如何保障涉及民生的相關行業少受影響、不受影響，恐怕是各方不得不考慮的難題！如何應對？

　　王玉琴是種糧大戶，今年承包了3560畝小麥，春耕的農機具就有十多臺，柴油價格上漲將給她帶來不小的壓力。

　　王玉琴：“大，肯定大，他費用不是增加了嗎，肯定會有影響了。去年的時候，一畝地（油錢）40塊錢，那今年就得50、60了，我都不知道柴油在漲錢，如果早知道漲錢的話，那我就提前訂下放著了。”

　　王玉琴本來計劃今年柴油方面支出在五萬元左右，但是這次調價之後，她還不知道影響有多大。受影響的還不僅僅是種糧農民，漁業、林業、城市公交、出租車等都會受到不同程度的影響。國家發改委表示，國家將繼續對種糧農民、漁業、林業、城市公交給予補貼，並對出租車運價調整前給予臨時補貼。陳晴也肯定地説，對種糧農民，國家一定會想辦法。

　　陳晴：“有一些是直接以財政撥款的形式，撥到這些有農機的，有一種是直接補貼到油價裏，就是説在這個時候這個農機去加油站里加油是有一定的優惠的。”

　　現行機制調價週期長易被鑽空子

　　另外，國家將於4月底前把2011年對種糧農民、漁業、林業、城市公交、出租車等部分困難群體和公益性行業的油價補貼清算資金撥付地方，並提前預撥部分2012年補貼資金，化解成品油價格調整影響。此次調價前，市場預期非常強烈，囤油、惜售較為普遍。某民營加油站老闆就表示，現行機制調價週期長，很容易被鑽空子。

　　加油站老闆：他們現在漲價的條件都具備了，所以説他們一看當時人代會沒漲肯定過了人代會要漲，放的時間有點長點了，有一些儲存能力的都儲存了不少。

　　旨在更加靈敏，更加準確的反應國際油價的新的定價機制正在醞釀中。改革的核心方向就是縮短22個工作日的調價週期；4%的參考幅度可望下調。除此之外，定價權和調價權有可能分開，調價權可能給兩桶油或者一個中立機構。

　　陳晴：定價權還是發改委説了算，它只是在一定條件下，比如國際油價不會太高，不會對經濟造成太大壓力的情況下，允許自行調整，有可能會選取一個中立機構。

　　林伯強強調，新的定價機制將讓成品油價格更加接近市場，而與市場接軌，能防止囤積、惜售、甚至炒作成品油的現象發生。

　　林伯強：“企業按時調，及時調，就不會這等那等，這猜那猜，比現在的好處，就是離市場更近了。”