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中廣網鄭州3月11日消息（河南臺記者王發艷）據中國之聲《央廣新聞》報道，對不少人來説，在人口密集的小街道、背街小巷能坐到公交車，並能和出租車一樣享受招手既停的服務並示容易。河南鄭州就剛剛投入4條“微型公交”線路，並率先在全國採用“招手停”的公交運營方式穿行于城市背街小巷，以解決市民“ 最後一公里”出行難。
鄭州開通微型公交主要是提高公共交通的負擔力，今天我就到新開通的285的公交車上進行體驗，由於是新線路乘客並不多，只有3、4個人一路車行下來，它走的道路都是單行道，而且路邊一些社區比較多，機動車、非機動車也十分密集，車速就比較緩慢了，在一些黃色的招手停的站點處乘客揮手或者有人下車車都會停下來。部分乘客説，以往出門他坐公交走上十來分鐘才到公交車站，現在家門口開通微型公交還很方便。但是一些侯車點也有人反映説，因為剛開通想體驗一下，等了40分鐘也沒等到車。以285為例，目前285趟線路只有4個司機，如果每個司機開7趟，這樣算下來一天下來每趟車車間間隔時間可能達到半小時。
4條區間線路事先增添了29處揚手招呼站，的確有一些私家車主就質疑，像這樣密集的設置公交站點是否會佔用太多的道路資源。鄭州公交總公司運行處的處長張傑也是回應説，當初在規劃的時候，微型公交線路使用的都是小型車輛，29個招手停站他們都專門沒有設置在主幹道都是在支路上的位置，如果招手停站點前沒有人也沒有乘客下車就不再停靠了，這些都是考慮到對交通的影響把它降到最低。不過張傑坦誠招手停目前屬於比較創新的方式，是否對交通造成影響還需要等時間來進行一個驗證。
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