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中廣網北京3月9日消息（記者柴華）歷時3年的建設，由中國鐵建十四局集團等單位承建的向莆鐵路重難點控制性工程戴雲山特長隧道3月9日貫通，標誌著江西向塘至福建莆田鐵路的建設取得了階段性重大進展，為這條中部地區快捷出海通道的全線按期通車創造了有利條件。
位於福建尤溪至永泰的向莆鐵路戴雲山特長隧道為雙洞單線隧道，雙洞總長度為31.2公里，最大跨度斷面達270平方米。地質條件之複雜為我國山區鐵路隧道所罕見，被列為向莆鐵路全線“地質結構最複雜、科技含量最高、工程最艱巨”的高風險特長隧道。隧道貫通的精度誤差控制在了5厘米以內。
向莆鐵路公司總經理王建盛告訴記者，截止目前，全線已經完成總投資的75.5%，線下工程已完成97%以上，鋪軌完成里程588公里。今年年底之前將全線鋪通，力爭明年9月底建成通車。
據了解，總投資約520億元的向莆鐵路正線全長約635公里，設計行車時速200公里，日開行客車100對，年貨運量2000萬噸。通車後，從福建閩中南地區到西北、華北和華中地區，比繞道鷹廈、浙贛、京九等鐵路線可縮短里程約200公里。
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