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3月5日，全國政協委員、交通運輸部黨組副書記、副部長、中國民用航空局局長、黨組書記李家祥在接受對話時指出，歐盟強徵航空碳稅會增加中國民航的運營成本，按照現在的標準來看，每年中國民航會將多付8個多億。李家祥表示，正在聯合同樣抵制碳稅的國家，希望通過談判共同解決這個問題。
問：歐盟徵收航空碳稅對中國民航業有什麼影響？
李家祥：這樣會增加中國民航的運營成本。我們計算了一下，按照現在的標準來看，每年會增加8個多億，2020年將會達到30多個億，2030年將會達到180多個億。
問：你認為可以通過談判的方式解決航空碳稅問題嗎？
李家祥：我們現在正在積極爭取通過(談判解決)。
問：歐洲的航空業是怎麼看待航空碳稅這個問題？
李家祥：現在包括歐洲空客380製造商也是反對這種碳排放稅的。作為空客來説，因為要採取碳排放的辦法，會增加航空公司的運營成本，這就降低了航空公司採購飛機的能力。這樣對飛機製造商是不利的，所以空客也是非常反對歐洲的這種政策。
問：會有什麼措施來反對歐盟的航空碳稅政策？
李家祥：我們對這種政策是不贊成的，並抵制這種政策。我們通過國際合作，聯合同樣抵制碳稅的國家，共同化解這個問題。
問：伊春空難有結果了嗎？什麼時候能公佈調查結果？
李家祥：現在還沒有調查完畢。國務院調查組在調查，目前還沒有結束。
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