今年春運排隊要買到票比往年難。 陳偉斌 攝

取票點讓電話訂票的人可就近取票。 李細華 攝

　　●南方日報記者 鐘嘯“這根本就不是網絡的問題，而是整個體系的問題。”2012年春運網絡購票激戰正酣，鐵道部官方訂票網站12306勇冠全球的每日點擊量並沒有帶來讚譽。在潛伏的眾多網商們看來，鐵道部“贏家通吃”的格局正是其“騎虎難下”的癥結。

　　但面對火車票訂購市場的巨大潛力，商家們也並未走遠，各種資本先後入局，通過各種方式為12306網站隱形提供外包服務。“只要鐵道部那邊稍微開個口子，很快就能找到合作模式。”

　　有部分樂觀的市場人士甚至認為，只要願意做，火車票網絡購票很快就能形成一個合理的産業鏈。

　　分出搜索業務能減壓兩成

　　從1月8日開始，2012春運全面到來，務工返鄉、放假學生、外出探親和旅遊的旅客增多，火車票、機票都存在“一票難求”的情況。

　　12306網站的“獨家權威”反而成為其命門。“鐵路系統的數據一向比較封閉，全國的時刻數據、票價數據、車次數據都是不開放的，只是他才有。他一個人把批發和零售都給做了，當然所有的壓力都堆到他身上。”陳波坦言。

　　據介紹，其實做火車票搜索的網站光在北京就有50家以上，其中以火車網和酷訊網等份額較高。“我們的模式就是搜索引擎，用戶從我們的網頁搜索信息，點開去尋找合適的代理商購買。”陳波説，“我們這邊和有資質的代理商簽合約提供服務，從中收取費用。只要有一個信息接口就能運作了。”

　　不過，這個小接口至今也沒能打開。機票類網站“去哪兒”網負責人也在前幾天的採訪中表示，它們的搜索引擎也因為12306網站的卡殼而出現過無法抓取信息的情況。

　　“如果按照機票的銷售模式，就是中航信公司提供端口給各個服務商接入，這至少保證了所有的查詢工作都不用一股腦擠到一個渠道上去。”多位機票代理商都介紹説，他們在看到網絡銷售火車票的消息後曾經動過網絡代售的念頭，但後來看到端口未開放就紛紛擱淺。

　　陳波告訴記者：“如果説票源銷售平臺等鐵路有自己的平臺，但是為什麼不能把查詢業務這一塊外包呢？這塊業務佔用的網絡資源有限，據我估算也足以幫助12306網站減壓兩成。”

　　端口資源市場化起步

　　而就在各大網站在眼巴巴地等著鐵道部開放信息端口的時候，一種巨頭合作模式的框架卻在悄然成形。

　　廣東電信日前向記者表示，已與廣鐵集團聯合，共同推出智慧手機軟體在線預訂業務。據介紹，用戶使用“天翼火車通”可在手機上實現火車票預訂，訂票範圍涵蓋廣鐵集團管轄範圍內的廣東、湖南兩省開通電話訂票的37個車站，預售期為4—12日，除兒童票及學生票等優惠車票外的全價車票均可訂購。

　　用戶在預訂成功後，只要于次日24點前憑有效證件和訂單號，到遍佈全省的300多個取票點或開通電話訂票的火車站售票處取票即可。

　　而頗令人在意的是其稀缺的“端口資源”。“此次‘火車通’與廣鐵集團的合作，主要是由廣鐵集團提供票務後臺數據庫接口，廣東電信提供‘火車通’客戶端。”廣東電信方面介紹，“訂票系統的穩定性不成問題。”

　　對此，業內人士也很感興趣：“這聽起來像是廣鐵的一家‘小分店’。有自己的分接口，售賣的也都是廣鐵轄內的票，這種分店模式如果可以推廣的話道不失為一個解決辦法。”不過，對於雙方具體合作內容以及形式，電信方面並未詳細透露，廣鐵方面也並未給出回應。

　　“如果票源的問題能夠解決的話，那麼毫無疑問這將是一個巨大的市場。”一家運營商的負責人聽聞後表示，“按照網絡資源來看，訂票環節動態信息更新等佔據了整個12306將近八成的資源，這一塊外包，那距離機票銷售模式就不遠了。”

　　不過，不少鐵路內部人士都並不認為這一進程並沒有時間表。“他們也知道問題在哪啊，但是很多環節無法操作。”一位內部人士表示鐵科院方面其實對外包也有一些想法，但是鐵路售票系統的不兼容性卻著實令他們頭疼，“其實很多次，一些網商來拜訪，他們都是給出模棱兩可的答案。”

　　網購平臺動了代售點蛋糕

　　“原先我們都是用窗口來出票的，非常簡單，但是現在鐵道部自己搞了網絡，我們這邊的票源就沒那麼充裕了。”而鐵道部的網絡購票平臺也在無意間動了代售點的蛋糕，不少都隱約擔憂鐵道部一躍成為網商。

　　“為什麼不可能？這個點擊量足以超過淘寶了，首先聲明，我不知道鐵道部怎麼想的，但是我想他們肯定知道手中資源商業化的力量。”一位業內人士表示，“下面就看他們怎麼做了。”

　　高頻次發車的高鐵已經呈現列車公交化趨勢，火車票的商務定制是大勢所趨，這裡的機會誰都能看到。中國每天有數百萬人坐火車，需要準確的信息服務，這個裏頭更多的是用戶價值。

　　而現在網絡鐵路票務信息上的盈利模式主要是廣告，分為兩種：一種是效果廣告，一種是品牌廣告，點擊效果廣告引導消費者到客戶的網站。12306網站的出現讓火車票的諮詢和分銷市場一下就可以變現，這或將動搖整個市場格局。

　　酷訊CEO張海軍就曾表示火車票諮詢和分銷市場能夠做到30億元規模：“在未來的3—5年，比較樂觀地去觀察，很多東西都可以，線上分銷比例超過30%，按照現在每張票5元服務費，估算整個中國市場30億元左右的規模。”

　　其實從現在鐵路購票信息網來看其實都有這個意向。“12306網站擁有者平均14億的每天訪問頁面數，但是我可以告訴你，淘寶在高峰時肯定也能達到這個數據。”業內人士就舉出了淘寶光棍節營銷的例子，“很多人抱怨淘寶當時網絡卡，但是都沒有出現12306這個情況，我想這應該説明了網商是有其專業性的，鐵道部想要變現資源的話，最好還是選擇合作吧。”