中新社廣州1月14日電(莫非 廖宴思 程景偉)正在此間舉行的廣東省政協十屆五次會議上，粵港澳合作成為焦點話題之一。各界政協委員從遊艇産業、航運業發展等多方面為實現粵港澳“無縫對接”和合作出謀劃策。

　　廣東政協委員李立新提出加快建立粵港澳遊艇互動機制的建議。據了解，未來幾年，遊艇將成為中國一項可以普及的、蓬勃發展的水上休閒運動。但由於遊艇産業在中國尚屬新興産業，針對國內外遊艇出入境的邊防檢查管理辦法尚未出臺，導致國內外遊艇出入境手續繁瑣不便。

　　對此，李立新提議加快建立粵港澳遊艇互動機制。他認為，實現粵港澳遊艇互通符合國家産業政策和整體發展戰略，可以推動遊艇産業的發展，同時有利於推動海洋經濟産業結構的優化調整。粵港澳遊艇互通可以借鑒車輛直通的思路和辦法，不僅有利於遊艇互通，更有利於粵港澳的交流合作。

　　政協委員陳鎮成提出應加強口岸基礎設施建設。全球化令世界、香港與內地合作的領域不斷拓展，人員流動、貨物運輸、各式車輛往來迅速增長，合作的深度也急需推進。陳鎮成認為，未來口岸工作的重點，一方面要對新增口岸等硬體設施的合理設置和功能進行科學的可行性研究，另一方面對現有口岸硬體設施進行更為人性化的合理改造更新，再者是在軟體方面應考慮簡化通關流程、改革查驗模式、建立統一的通關信息共享平臺等。

　　香港新民黨副主席田北辰在接受中新社記者採訪時表示，他的提案主要落實在促進兩地的合作上。他認為，粵港的基建合作較好，鐵路、大橋等方面的建設已啟動，但還有一些合作項目遲遲未開始，需要兩地政府多交流，加速推進。

　　致公黨廣東省委會則關注航運業大格局構建，提出粵港澳共建珠三角國際航運中心，加快推進區域一體化的建議。目前，在中國國際航運中心佈局中，華南地區至今沒有國家正式批准設立的國際航運中心。儘管香港是著名的國際航運中心，但由於體制和區域分割等原因，香港國際航運中心對珠三角內地港航業的龍頭帶動作用並不明顯。

　　致公黨廣東省委會建議有效整合珠三角港口資源，形成粵港澳一體化港口群，設立粵港澳現代航運服務合作示範區，大力發展現代航運服務業。建議在廣州、深圳、珠海等城市劃出一定區域作為上述合作示範區(如南沙、前海等)，探索粵港澳國際航運服務合作的有效模式，引進港澳高端航運服務業，並將香港的自由港政策延伸到上述合作示範區，大力發展航運金融、郵輪及濱海旅遊休閒等中高端航運服務産業，建設發達的珠三角現代航運服務産業集群。