北京市“兩會”上的最新消息，中軸線的核心保護地帶將南擴到永定門南側。中軸線核心保護區域的進一步擴大，與社會各界的不斷呼籲有著直接關係。市政協全會開幕以來，如何推動中軸線歷史風貌保護成了委員們關注的一個焦點。2011年，中軸線保護也是市政協重點調研課題之一。

    市政協委員們表示，應儘快制定中軸線整體保護專項規劃，對於一部分被佔用的文物單位，當務之急是停止破壞，同時對一些影響歷史風貌的建築要予以科學改造。在制定中軸線保護規劃的基礎上啟動立法程序，對於被佔用文物單位，要依法予以騰退，破壞歷史風貌的建築該拆要拆，該減小體量要減小體量。

    委員聲音

    市政協委員、市文物局局長孔繁峙：

    被佔用文物要逐步騰退

    中軸線上有一些重要文物單位被佔用，比如太廟、皇史宬、壽皇殿，也就是老少年宮。特別是太廟裏還有幾十戶平房，有的還在使用煤氣罐，安全隱患非常嚴重。還有一部分影響歷史風貌的現代建築和商業設施，這些都要逐步騰退和整治。

    另外，大量歷史四合院也要採取保護措施。現在不少四合院存在私搭亂建的現象，這些行為必須得到制止。部分地鐵站口在施工後遺留的設施也要拆除，恢復周邊原貌。

    今年，左安門、右安門、西南角樓、永定門甕城和地安門燕翅樓都將啟動復建，未來中軸線的脈絡將越來越清晰。

    市政協委員、通州區政協原副主席杜宏謀：

    中軸線保護要有法可依

    中軸線周邊的建築要有一個規矩，這需要一個統一規劃。地上最高幾層，再想加層就要向地下發展。國外對於一些影響歷史風貌的建築，文物保護專家委員會確定要拆改的，肯定要執行，對配合文物保護的企業要給予褒獎。北京也有類似可取的例子。

    另外，中軸線的保護要有法可依、有法必行。現在有幾處騰退難點。中軸線保護規劃形成後，應啟動立法程序，把中軸線保護髮展規劃以地方性法規的形式明確下來，使中軸線的保護納入法制化軌道，對一些不合理的佔用文物行為要依法強制騰退。當然，涉及到民生問題也要統籌協調解決。

    市政協委員、市社科院歷史研究所所長王崗：

    可以考慮增加對稱建築

    中軸線建築的一個基本原則是左右對稱。像天橋百貨，如果拆除改造難度較大的話，可不可以考慮在對面增加一個對稱的建築呢？當然這只是一種假設，實在影響風貌的建築，如果不是影響較大，該改造拆除也要有決心。

    中軸線上保護的不僅是明清時期建築，也包括現代著名建築，它們都是中軸線上的一段歷史。中軸線現在的狀態是歷史形成的，申遺還不能過度強調古代的東西。比如人民大會堂和國家博物館，都是現代建築的傑作。中軸線上一些消失的古建，有條件恢復的，可以恢復，恢復不了的，也只能維持現狀。

    市政協委員、北師大民俗學研究所所長萬建中：

    現代建築也是歷史産物

    中軸線是南北縱向的一條線，但實際每一段線又都是一片，保護中軸線應該是保護這條線上的點與片。

    現在中軸線周邊的環境與原來相比已經有了較大的改變，最明顯的就是出現了一些比如“天百”、“地百”等現代化的建築。對於這些建築，也不可能全都拆掉，有些建築是可以改造的，但全部改造也不可能。因為即使是現代化的建築，它也是中軸線上的歷史産物。

    中軸線保護應該實事求是，現在最應該做的一點就是不要再破壞了，今後的新建築一定要和原有風貌相協調。比如中軸線周邊的四合院一定要保存好，這些民居建築是一個非常好的映襯。縱觀中軸線的色彩，其藝術極其高超。

    市政協委員、北京麋鹿生態實驗中心副主任郭耕：

    建議推出“印象中軸線”

    故宮、景山、鐘鼓樓等中軸線的主體建築依然保護完好，只是它們漸漸被現代化城市給淹沒了。一些破壞中軸線歷史風貌的建築該拆要拆，該改要改。

    在生活中，有不少人對中軸線的認識還不夠，有必要加強宣傳。印象系列大型實景演出非常精彩，我覺得也可以推出“印象中軸線”，可以帶動旅遊、文化産業發展，還增加周邊居民就業。比如在老天橋、永定門一帶搭建印象實景舞臺，既宣傳了中軸線，又增加了一個産業。

    晨報記者 王歧豐

    記者探訪

    壯美中軸線 尷尬老商場

    無論是中軸線申遺，還是文保專家頻頻提及的“歷史風貌保護”，中軸線沿線的一些體量高大的現代建築，都顯得那麼刺眼，其中“天百”、“地百”兩家老商場尤其首當其衝。説是“老”商場，老不過中軸線，説是“新”建築，又新得沒特點。在爭論聲中，一南一北兩家老商場尷尬生存、無言對望。

    天橋百貨商場：難達時尚定位

    天橋百貨商場曾經是北京十大百貨商場之一。儘管身世顯赫，可現在的它已風光不再，猶如一位失落的老人，孤零零地佇立在中軸線南端。

    走進商場，記者注意到，不少賣鞋的攤位打出了“全場清倉”的招牌。來逛商場的顧客大多是中老年人，與第三次轉型時確立的“時尚百貨”定位有些差距。與其他商場盡可能開闢大型停車場不同，天橋百貨商場只在門前準備了一個小型停車場，可仍有多一半車位空著。

    對於天橋百貨的未來，很多老顧客都很牽掛。“保護中軸線是不是要（將它）拆遷啊？”

    地安門百貨商場：曾削低兩層

    中軸線北端的還有一家老牌商場——地安門百貨商場。在中軸線考察過程中，這裡也是不少委員關注的焦點。實際上，為了配合古都風貌保護，地安門百貨商場曾經進行過一次削層改造工程。2005年，原來五層的地安門百貨削掉兩層，高度下降7.5米。

    和天橋百貨商場一樣，地安門百貨的日子也不怎麼好過。近年來北京的新商場越開越多、面積越來越大，地安門百貨商場已經淪為低端賣場。從時尚氣息濃厚的煙袋斜街拐進地安門百貨，仿佛穿越到上世紀八十年代。

    記者在實地走訪中發現，這家老商場門前幾乎沒有停車場，當汽車已經成為人們出行的重要交通工具時，這無疑把很多客流截在了門外。

    晨報記者 肖丹/文

    王穎/攝

    魅力中軸線

    光彩將重現

    目前的中軸線以紫禁城為核心向南北延伸，北至鐘鼓樓，南至永定門，全長7.8公里，集中了故宮、太廟、社稷壇、天壇、先農壇等多處著名歷史文化遺産，被稱為古都北京的“脊梁”和“龍脈”。北京市“十二五”規劃明確提出，要重構歷史文化魅力走廊、系統規劃實施魅力中軸線工程。

    今年開始，本市文保資金將由以前的每年1.5億增至10億。這無異於給中軸線保護工作注入一劑強心劑。除了正常的文物修繕外，中軸線周圍等市區重點街道文物古建外立面將率先“就醫”，地安門燕翅樓、永定門甕城等一批重要歷史建築將啟動復建。