春運：安全第一！

    一月四日本週三，在貴州蘭海高速公路上，一輛滿載著回家過年的四川籍和雲南籍農民工的大巴在行駛中突然失控側翻，接連撞開隔離帶、護欄後，落入公路橋下。截至週四，這起事故已經導致18人死亡、6人重傷。

    同日，雲南嵩待高速公路再發事故，一輛客車與一輛大貨車相撞，造成8人死亡，13人受傷。而就在此前一天，在滬昆高速上，一起導致13人死亡，41人受傷的嚴重車禍剛剛發生。根據公安部的數據，新年之後短短五天，全國已發生6起一次死亡5人以上，2起一次死亡10人以上的道路交通事故。

    而觀察此番貴州事故，客觀原因在於雨雪天氣，路面濕滑，而主觀原因則是駕駛員疲勞駕駛、超速行駛，如此一系列危險因素同時暴露出交通運營和管理上的軟肋。

    眼下，全國多地接連刷新最低氣溫紀錄，中央氣象臺稱，南方大部未來幾天將持續雨雪天氣；而同時，明天就要正式啟動的春運也被預測將首次突破30億人次客流的大關。毫無疑問，在如此多重壓力的考驗之下，本週集中發生事故正在發出警告，保障春運的安全，還需在每一個管理細節上再想辦法。

    紅十會公佈調查報告

    在2011年的最後一天，因郭美美炫富事件而導致公信力備受質疑的中國紅十字會總會正式公佈針對此事的調查報告。這份由監察部、中國社科院、一家律師事務所、中國商業聯合會和中國紅十字會總會相關人員構成的聯合調查組提交的報告稱，”郭美美“及其炫耀的財富與紅十字會、公眾捐款和項目資金無關，但商業系統紅十字會存在嚴重的管理混亂問題，在項目運作、財務管理和法律規制等方面明顯不規範，嚴重違規，因此決定撤銷商紅會。

    調查還發現，中國紅十字會總會對下級紅十字會的組織制度建設和業務開展指導不夠，監管不力；在紅十字品牌資源的使用和保護方面，管理不嚴，措施不力，在及時全面、真實準確地向社會公佈捐贈款物使用情況、滿足社會公眾的知情權等方面，需要進一步加強。

    然而，針對這份1500余字的調查報告，也有輿論指出，之前承諾公佈的審計結果並未如約出現，也未涉及商業紅會違規的具體內容。顯然，在經歷了半年多的”郭美美“風波之後，對於如何實現真正的透明，恢復社會的信任，公眾還有著更多的期待。

    米貴稻賤：被忽略的稻農利益

    本週，産于黑龍江的五常大米成了媒體關注的焦點。因為對於這一斤最貴能賣到199元的高價大米，恐怕沒人能想到，當農民把辛辛苦苦種出的水稻賣給當地加工企業時，每斤的價錢竟然還不到兩元。記者調查發現，五常水稻産業90%為訂單農業，初衷是為了穩定米源，讓農民賣糧不愁，然而在實際運行中，一些糧企只把市場風險推給農民，而當市場價格攀升時，卻沒有人為農民爭取更多的權益。值得注意的是，作為全額撥款的事業單位，五常市綠色食品辦公室、稻米産業管理中心以及大米協會是一套人馬三塊牌子。其負責人稱，這些機構的職能是統一行使對稻米市場的引導和管理、帶領企業闖市場，維護企業的利益，而其中，對稻農的利益卻是只字未提。