27日下午，深鈴車業有限公司旗下的電動車企業臺鈴簽約國家田徑隊的新聞發佈會在無錫召開。圖為發佈會現場。中新網秦辰 攝

　　中新網12月30日電(汽車頻道 秦辰)27日下午，深鈴車業有限公司旗下的電動車企業臺鈴簽約國家田徑隊的新聞發佈會在無錫召開，國家田徑隊方麵包括李艷鳳、王浩、史冬鵬在內的運動員均出席了本次發佈會。深鈴車業有限公司總經理姚立在接受中新網汽車頻道採訪時表示，此次臺鈴與中國田徑隊的合作是品牌運作的開始，電動車作為民族優勢産業，國際市場廣闊，臺鈴將考慮在國外建廠。

　　電動車産品整體上安全 交通事故發生多因違反交規

　　隨著電動車技術的發展與完善，電動自行車等産品正如雨後春筍般出現在大街小巷。而電動自行車在彰顯自身“速度快、噪音小”等特點的同時，安全性方面卻一度遭到詬病。對此，姚立認為，目前人們對電動車安全問題的理解比較片面，如果從交通事故率看，電動車在這方面的數據並不高。

　　他指出，由於目前電動自行車標準的不確定性，有許多企業生産的電動車在剎車性能和整車性能上可能得不到保證，而其中的責任主要還是在製造商本身。“因為國家在對電動車的技術管控等方面，沒有汽車那麼嚴，所以在這塊大家可能做的不是很好。我們對品質非常重視。事實上，如果企業重視的話，電動車並不會出現什麼危險。”姚立説。

　　姚立介紹説，雖然目前是有一些事故發生，但電動車在整體上是安全的。“這麼多人在使用電動車，如果不安全的話，那後果是災難性的，電動車比較適合老百姓的需求，只要按照交通規則去行駛，電動車應該是一個很健康的産品。”他認為，很多事故的發生都是由於汽車或者電動車不遵守交通規則所導致，而作為企業也要有責任感，要把産品和服務做好。

　　中國企業欲國際化或將海外建廠 電動車市場依然廣闊

　　此前，美國電動車製造公司Aptera因未能募集足夠的資金而宣佈破産，該公司也並非是第一家美國電動車因資金問題而破産。與其截然相反的是，中國的電動車企此時正對國際市場躍躍欲試，深鈴車業有限公司總經理姚立稱：“未來我們考慮在國外建廠，要走國際化道路。中國在汽車和摩托車領域一直是在學別人，但就電動車來講，中國在全世界都是處於領先地位的。”他介紹稱，目前，全世界電動車的採購99.9%都在中國，即便不是中國生産的，也是在中國採購零部件回去組裝的。

　　對於電動車行業的未來，姚立充滿信心：“這是我們的民族産業優勢，我們在技術上、製造上、成本上都領先。在未來石油能源緊張的情況下，電動是最直接、最可用也是很成熟的一個技術。總有一天，中國電動車是要走向全世界的，世界都會使用中國製造。”

　　當被問及國外對我國電動車的接納程度如何時，姚立表示，現在國外客戶也在逐步接受，外商越來越關注電動車，也越來越需要電動車。“今年我們的外貿已經有了很大的提高，人們都在喜歡這個産品並接受這個産品。”他説。

　　而對於國內市場，他表示，我國電動車行業發展迅速，全國電動車的消費群有1億2千萬輛，每年有2000萬的增長，其快速發展體現了一種需求。目前，電動車的國家標準還沒有定下來，主要爭議在於對其高速和低速的界定上。此前，山東省經信委副主任楊少軍也表示，如果國家允許低速電動車掛牌，將會創造一個十分巨大的市場並迅速培育出一個規模宏大的新興産業。