在最近舉行的2011天津房地産交易會公共租賃住房展區，人們在尋找適合自己的住房。

　　新華社發

　　這一年匆匆而過，發生在我們身邊的民生事，有歡喜也有憂慮，都讓人難忘：國家多措並舉抑制物價上漲，物價漲幅已開始回落；保障性住房在全國火熱開建，一批批住房困難戶喬遷新居；越來越多的百姓擁有了自己的汽車，也面臨更複雜的出行難題；從中央到地方重拳出擊整治食品生産流通，但安全隱患依然存在……本報記者走近普通人的日常生活，記錄百姓衣食住行在2011年發生的變化，書寫他們新年新的期盼，共同迎接嶄新的2012。

　　——編者

　　傅家銀的三口之家一個月花銷三四千元，收入只能維持生活，根本存不下錢

　　控物價：柴米油鹽總關情

　　本報記者 劉 毅

　　42歲的傅家銀不清楚現在豬肉多少錢一斤——因為肉價太高，他家已經兩個多月沒買肉吃了。每天只吃兩三毛錢一斤的大白菜和土豆、豆腐等便宜菜，一頓飯花4塊錢左右。

　　傅家銀是安徽人，在北京朝陽區經營一個水果攤，做點小本生意，已經11年了。“這兩三年都沒存下錢來，只能維持生活，主要是因為物價高。”

　　物價上漲，使這個三口之家受到了“雙重影響”。傅家銀説，賣水果收入減少的同時，家裏生活成本明顯上升。算下來，一個月的花銷要三四千元，根本存不下錢來。

　　像傅家銀家一樣受到物價上漲衝擊的家庭，還有不少。柴米油鹽總關情，控物價、保民生受到多方關注，時刻牽動著決策者的心。

　　自2010年開始，我國物價上漲開始加速，漲勢一直延續到2011年，CPI（居民消費價格指數）漲幅不斷刷新紀錄。7月份的豬肉價格同比漲幅達56.7%，CPI同比漲幅達到6.5%，創下37個月的新高。菜價漲、米價漲、油價漲、肉價漲……物價快速上揚對群眾生活産生了較大影響，低收入群體生活壓力加大。

　　黨中央、國務院高度重視物價穩定問題，今年將穩定物價總水平作為宏觀調控的首要任務，打響了抑制物價過快上漲的攻堅戰。中央將今年的貨幣政策由適度寬鬆轉為穩健，加強流動性管理，為控制物價過快上漲創造了貨幣條件。繼續加大補貼和獎勵力度等多項政策措施，有力地調動了地方政府重農抓糧和農民務農種糧的積極性，實現糧食生産“八連增”，對物價穩定提供了重要支撐。

　　在應對這一輪物價上漲的過程中，各地強化政府責任，採取保障市場供應、降低流通成本、整治市場秩序、向困難群眾發放補貼等有效措施，打出了一套控物價“組合拳”，取得了積極成效。

　　國家統計局數據顯示，11月份我國CPI同比上漲4.2%，環比下降0.2個百分點。11月份CPI同比漲幅為今年以來最低。從8月到11月，CPI漲幅已連續4個月回落。

　　12月22日上午，傅家銀到水果批發市場進貨，發現有些水果降價了：柚子今年最貴時進價每斤2.5元，現在是1.5元； 砂糖桔最貴時進價每斤4元多，現在是3元多一點。不過，他感到總體上還是比較貴，這一趟進了8箱水果，“1200元錢一下子就沒了”。

　　“希望明年的物價能降下來，生活壓力能小一些。”傅家銀期盼著。

　　俞咪咪分到41平方米的廉租房，每月只交41元租金，交通、買菜都很方便

　　保住房：安居夢想能成真

　　本報記者 王 煒

　　“非常滿意，太歡喜了，當時分到這套廉租房的時候，説不出的激動。”陽光灑進溫暖的屋子裏，64歲的江蘇常州人俞咪咪回想起半年前搬進廉租房的情景，仍然十分興奮。

　　8年來，因為經濟緊張，俞咪咪一家一直租住在一套“只能放一張床”的房子裏。2011年，俞咪咪一家搬進了常州市華康家園保障房小區。“搬了幾樣傢具、帶著衣服就直接住進來了，特別方便。”

　　俞咪咪説，如今住在這裡，每個月只要交41元租金，交通、買菜都很方便。患有精神疾病的兒子住過來後，病情一直很穩定，這是過去很多年都沒有過的。

　　從申請到搬進新家，俞咪咪等了將近一年。如今，隨著保障房建設量的快速增加，常州市的廉租房已經形成“房等人”的狀態，只要提出申請，應保盡保，等候時間大大縮短。

　　2011年是我國大規模建設保障性住房的起始之年，全國共開工各類保障房1000萬套。

　　1000萬套保障房，規模之大、任務之重，史無前例。各級政府把保障房建設列為民生工作的重中之重，在資金、土地、管理等方面為保障房建設大開綠燈、強力推進，確保了開工任務順利完成。

　　據了解，目前這些保障房有1/3主體結構基本完成，1/3進入樓層施工，1/3完成基礎施工。可以預見，從明年下半年開始，保障房供應將開始明顯增加，更多老百姓可以更加真切地享受到政府提供的住房保障。

　　不僅量在增加，保障房覆蓋範圍也在不斷擴大。今年起，不受戶籍甚至收入限制的公共租賃房建設規模增加，並將成為主要的保障房形式。這意味著，城鎮中低收入家庭、新就業大學生和外來務工人員，他們的住房問題將得到政府住房保障的支持。

　　臨近年底，各省再次簽下了保障房建設的“軍令狀”。2012年，我國還將開工建設700萬套以上保障房，並且要基本建成500萬套以上，竣工量高於2011年。在繼續大規模建設的基礎上，還將進一步探索資金籌措、土地供應、建後管理等方面的長效機制，逐步完善相關法律法規和頂層設計，使住房保障能作為一項長期制度，幫助更多百姓圓安居夢。

　　耿唯從“騎車族”升級為“汽車族”，卻少了些幸福感

　　助出行：有車日子不輕鬆

　　本報記者 陸婭楠

　　“騎車苦，開車堵，停車貴，找車位難，有車出行也挺愁人的。”從“騎車族”升級為“汽車族”的耿唯，少了些“汽車時代”的幸福感。“以前擠公車，覺得太不方便。可是日子久了才發現，有車也有有車的煩惱。”

　　堵，二環、三環、四環，主幹道都堵。儘管2011年北京成為了全國第一個實施搖號購車的城市，但機動車保有量還是突破了500萬輛。和全國所有邁入“汽車時代”的城市一樣，北京人多地少，車多路少，一到上下班高峰期，一座座立交橋就像是空中停車場。

　　“趕上大堵車，反倒羨慕坐公交車的，車門一開，起碼能走。我們開車的，總不能丟下車不管。有時候20分鐘的路，趕上管制、剮蹭事故，一堵就是倆小時，我真恨不得汽車能插上翅膀飛起來。”開車久了，耿唯發現城市交通太脆弱，越是天氣惡劣，越是不能開車。

　　難，上班、回家、看病，搶車位太難。汽車保有量激增，而車位數嚴重滯後，是中國大中小城市的“通病”。在北京，機動車與停車位之比為2：1；在鄭州市區，這一數字為11：1，而在四川宜賓，停車位需求比高達1：25.5。找不到車位的車主不得不為罰款、車損等潛在成本提心吊膽。

　　“看病最麻煩。臨時打車不好打，只能開車。可醫院的車位最難找。結果就是一個人看病，一家三口出動，其中一個是留下來看車的。”耿唯説。

　　貴，商場、飯館、影院，停車都貴。為了調節車流量，今年4月起，北京上調了13個重點地區的停車費，約7萬個繁華地區的車位受到影響。耿唯最喜歡去西單逛街，可是現在如果逛兩個小時，停車費就比原來增加了5倍。

　　如今，每每遇到堵車，耿唯就會靜靜地看著路邊的地鐵工地。“等我家門前這條地鐵修好了，我肯定不開車上下班。”耿唯坦言，當初買車是因為公交換乘太不方便，一走就要三站地，而且家門口也不通地鐵。如今北京地鐵建設如火如荼，讓大家都充滿期待。“坐地鐵、坐公交那麼便宜，而且又綠色環保，可是大家為什麼還是買車？畢竟大眾生活水平提高了，‘便捷’代替‘經濟’成了出行的首選因素。如果軌道交通的網絡能更密集一些，再把公交出行的最後一公里問題解決了，相信絕大多數人都會支持公交出行。”

　　曹宇盼望對造假制劣的不法分子用“行業禁入”等措施，加大處罰力度

　　促健康：食品安全再加力

　　本報記者 馮 華

　　“瘦肉精”、“染色饅頭”、“毒豆芽”、“地溝油”……2011年，我國的食品安全事件“按下葫蘆起了瓢”，一次又一次刺激著人們的神經。

　　“對食品安全問題，我覺得要辯證地看。一方面，不斷曝光的食品安全事件確實讓人覺得防不勝防，吃啥都不放心；另一方面，問題的不斷暴露也説明，食品安全監管力度正在加大，百姓的餐桌安全有人管。只是盼望對造假制劣的不法分子用‘行業禁入’等措施，加大處罰力度，真正把食品安全落到實處。”30多歲的北京市民曹宇説。

　　曹宇的感受具有一定代表性。對於食品安全問題，老百姓恨之入骨，但也對安全狀況的好轉充滿了期待。對此，黨和國家領導人一再表示，對食品安全問題絕不姑息，要確保廣大人民群眾都能吃上放心食品。對食品安全違法行為要給予最大震懾，要重典治亂，嚴打食品非法添加。

　　今年以來，我國加大了食品安全的整治力度。3月份雙匯“瘦肉精”事件曝光後，農業部會同8個相關部門啟動了為期一年的“瘦肉精”專項整治行動。截至11月，共偵破“瘦肉精”案件125起，抓獲犯罪嫌疑人980余人，“瘦肉精”地下非法生産銷售的網絡已基本全部摧毀，這是近十年來所沒有的。

　　“地溝油”的查處力度空前。從9月初開始，公安部在全國範圍內展開了一場聲勢浩大的打擊“地溝油”會戰。3個多月打掉涉及全國28個省份，集掏撈、粗煉、倒賣、深加工、批發、銷售等多環節于一體的制售“地溝油”犯罪網絡60個；排查油脂企業10萬多家，查實涉案油品6萬多噸。

　　各地積極探索加強食品安全監管的新措施、新機制。北京、上海、浙江、廣東等地將食品安全工作納入領導幹部政績考核，推行食品安全整治區（縣）長負責制，統籌推進市縣兩級食品安全監管職能調整，實現各環節緊密銜接。

　　“食品問題無小事，保障安全是大事。”儘管目前的專項整治取得重要突破，但保障食品安全的長效機制仍未形成，監管鏈條仍有漏洞，法律法規尚未完善。“希望明年吃得安全、放心！”這是百姓期盼，更是各級政府的職責所在。