10天前，北方某城市市委書記，帶著領導班子，來到青年汽車集團考察。

　　青年汽車集團董事局主席龐青年給對方講解了“零死亡率”紀錄——集團出售的幾十萬輛客車，從未發生一起車禍致乘客死亡，因為車子安全性能高。

　　這次考察的結果是，對方決定由市財政出資，在青年汽車訂購1000輛校車，預付1億元訂金，于2012年年底交付使用。

　　2008年，全國校車銷量是150輛，2009年是900輛，去年是1000輛，而青年汽車這次一口氣拿下1000輛的單子，為什麼能拿到這樣的大單子？青年校車特點又在哪？

　　為什麼要大規模造校車？

　　幾年前，青年汽車就銷售過校車，但比較零散，這次大規模造校車，是因為近段時間的校車事故太多了。

　　青年汽車集團副總裁鄭健説，樣車現在還沒出來，估計明年四五月份可以投産，每批200輛(一輛約四五十萬元)，週期40天。

　　目前，中國有9000萬學生乘坐校車，專業校車的市場容量將超過100萬，每年更新規模將達10萬至15萬輛，可以帶動400億元的産業鏈。

　　為什麼不生産長鼻子校車？

　　“美國的長鼻子校車很安全，但只有一家廠，主要負責供應美國本土市場，基本不出口，在中國看到的長鼻子校車，基本上都是國産的。”鄭健説，青年校車不走美國路線，原因是鼻子長，視覺上盲區比較大，特別是走山路和轉彎不方便，同時，司機座駕與車門有一定距離，學生上下車，看得不是很清楚。

　　“目前，校車水準最高的是歐盟，青年客車的技術和車型源自德國尼奧普蘭客車公司。”鄭健説，這是全球公認生産客車技術最好的公司，青年校車的車型也是在原有車型的技術上改進。

　　青年校車是什麼樣子？

　　“樣車還沒出來，但基本模型定了，明年四五月份投産沒問題。”鄭健在網上打開模型示意圖——

　　◆青年校車分三個長度：8.5米、10.5米、12米，高度在3米左右，比普通青年客車要矮1米左右，這是讓校車重心更低，行駛起來不會搖搖晃晃。

　　◆車頭中間有一根支撐桿，可抵抗來自前方的壓力，車頭車尾都會加上結實有力的保險桿。

　　◆車門寬86厘米，比普通車門76厘米要寬，這樣不會造成擁擠。

　　◆車門邊的臺階比一般車子5個臺階少1個臺階，降低了臺階高度。

　　◆車窗比普通客車要小很多，只能容一個腦袋伸出去，避免因車窗過大，孩子摔出窗外。

　　◆座椅是按車子長度來定的，最少的有40個座椅，最長的是69+1+1+1(69個學童座椅，2個監護人座椅，一個司機座椅)。每個座椅後有孩子揹包的寄存處。

　　◆司機的座椅與學生的座椅平行，不像普通客車司機座椅要低於乘客座椅水平線，這樣可以防止剎車時，學生衝到儀錶臺，也方便司機監控學生。

　　美國長鼻子校車：“卡車頭+公交車身”的造型。當校車被正面撞擊時，“長鼻子”可以起到很好的緩衝作用。另外，車內配有40個座位，每個座位都配有安全帶，車窗採用下封閉、上推拉式設計，可以避免學童在行車途中隨意打開車窗造成危險。

　　英國校車：2000年，英國警方在全國大清查中發現250多輛不符合安全行駛要求的校車，當時50%的家長寧肯選擇自己送孩子到學校，也不願孩子搭乘校車。英國隨後進行大規模校車改革。2003年，英國新校車正式投入運行。英國以高造價獲得了高質量的校車，車身顏色也由傳統的紅色，改為國際上廣泛使用的深黃色。按規定，所有兒童不論有沒有上過保險，一登上校車，全部由校車負責。

　　安全性能有哪些方面的保證？

　　車子不會因擠壓變形

　　“最近發生的一些校車事故，是校車滾入山崖後，車身受到擠壓，學生被壓扁致死。”鄭健説，針對這個問題，青年校車特意做了改動。“我們的校車車身是全承載結構，通過浙江大學的電測試驗，確定這種結構的安全可靠。”

　　全承載結構，説到底就是一個鳥籠結構，車身採用封閉環結構，整個車身參與載荷，上下部結構形成統一整體。普通客車在碰撞時，底盤會移位，但全承載結構客車無底盤結構，使它在受力時能將外力迅速分解到全身各處，抗扭曲強度是別的客車好幾倍。

　　“萬一青年校車真的也滾入山崖，那也像是一個鳥籠滾下去，車內受到擠壓的程度遠遠比其他客車小。”

　　根據國家出臺的《有關大型客車上部結構強度認證的統一技術規定》的試驗方法，客車經過碰撞試驗後，要達到兩條標準：一是生存空間外的車身任何部分位移都不允許侵入生存空間；二是生存空間內的任何部分都不能突出至變形的車身結構外。

　　鄭健解釋，所謂生存空間，是指客車內保證乘客安全的一個空間極限，如果客車發生碰撞後，車身變形後侵入這個空間，就有可能威脅乘客安全。

　　在無數次的碰撞試驗中，青年校車車身不但沒有侵入生存空間，立柱與生存空間最小距離還有90毫米。

　　遠隔萬里也能監控司機操作

　　青年校車使用了ESP穩定系統和電子監控系統。

　　“我們的電子監控系統有兩套，所有賣出去的校車，我們這邊有一套監控，購買單位還有一套，通過監控，我們可以看出司機是否有不良的操作習慣，操作方式是否需要改進，同時，哪個地方出了問題，我們也可以通過電子監控系統得知，然後幫忙解決。”

　　使用的泡沫點不燃

　　青年校車使用的全部是防燃材料。就拿泡沫來講，一般車子著火後，會立即燃燒，青年校車的泡沫在10秒內都不會燃燒，只要及時隔離明火，就沒有任何問題，“除了防燃，還有隔音功能。”