12月27日，春運學生票開始集中取票。圖為中央民族大學的學生在北京西站清點車票。

　　付 丁攝

　　12月27日，2012年春運學生票集中取票的第一天。上午9點，北京西站南廣場西側售票廳的16號窗口前，來自北京農業大學後勤基建處宿舍管理中心的張成立老師排到了第一位。

　　“一共166萬零237元5角。”窗口裏傳來報價。

　　“這是支票。”張成立從窗口小洞向裏一推。

　　“您去右側小門拿票吧。”窗口再次説話。

　　17號窗口旁的小門打開了一扇窗，從裏面遞出三大透明塑料袋，每一袋裏都裝著七八個封好的大牛皮紙袋。15065張學生票，從排隊、出示訂票單據、核對支票到拿票，用時不過10分鐘。

　　學校：實名制讓訂票手續稍許麻煩，但兌現率更高

　　2012年春運是學生票實行實名制的第一年，也是互聯網訂票的第一年。約140所大專院校在北京鐵路局訂票，共成功預訂學生集體票32萬餘張，位居全國第一。

　　“農業大學訂票的學生多，實行實名制和網絡訂票後，組織訂票的工作壓力挺大，不過信息準確度也提高了。”張成立從2003年開始參與訂學生火車票的工作。他介紹，今年實行實名制後，除了登記常規的乘車日期、車次、席別，還必須在系統內準確輸入學生姓名和18位身份證號，方能訂票。為了提高效率，學校特地組織了6位老師幫忙錄入信息。“錯一個字、一個號都進不了站，上不了車，我們壓力挺大的。”

　　據張成立反映，以往總會出現學生幫著校外成人代訂車票的情況。實行實名制後，雖然增加了學校和鐵路部門的工作量，但是學生和票一一對應，準確度更高，兌現率也更高。

　　中央民族大學負責學生票工作的魯方奇老師，也認為今年的兌現率更高了。中央民族大學2012年學生票訂單是10459張，最後拿到手的是10272張，兌現率高達98%，而往年基本上是85%左右。“鐵路運力畢竟有限，能滿足這麼多票已經很不容易了。一些熱門線路，也很難保證學生人人都有票，畢竟還有其他的社會需求。”

　　鐵路：一天制票八萬多張，效率翻倍

　　中央民族大學民族學系大三學生阿依尼麗告訴記者，回新疆哈密的學生票只要139元，但是常常買不到票。“黃牛票”往往被炒到五六百元，有時高達900多元。“我回家的這條線特別熱門，只有一趟T69，所以特別希望學校訂票能成功。”

　　明年1月6日至18日，烏魯木齊方向的學生票需求高達14000多張，日均1000張以上，僅14日、15日兩天的需求就超過5500張。鋻於這種情況，北京鐵路局將在春運期間開行5趟烏魯木齊方向的學生專列，滿足學生需求。

　　“學生訂票，鐵路部門和高校都不收任何手續費，所以只有保持較高的訂票兌現率，高校與鐵路的合作才更順暢，學生回家也才更方便。”北京鐵路局客運業務管理所主任李燕介紹，今年學生票的兌現率高達99.5%。

　　為了實名制及互聯網訂票能順利推行，早在今年11月，鐵路部門就開始邀請高校相關部門負責人集體學習網絡訂票和實名制訂票的有關事宜，並留足一個月的窗口期，讓各校登錄“練手”。

　　12月2日至18日，學校通過互聯網上交集體電子訂單。此後，鐵路部門根據學校訂票單號，由電腦自動配票，鐵路人員核對票款金額無誤後，就可以自動打印出火車票。票面上會有學生的姓名、證件號碼、車次、席位及乘車站。

　　得益於互聯網訂票、電腦自動分票，鐵路每日的制票量從過去的4萬張提高到今年的8萬多張，效率提高了一倍。同時，鐵路人員分發給各學校的每一個牛皮紙袋都是按院係分類的車票，也減少了高校再次分票的勞動量。