晨報訊（記者 陳琳）昨天舉行了今年最後一次搖號，有了5月“棄號”的加盟，産生了今年以來最多指標數，共搖出購車指標24178個。記者從交通部門獲悉，明年搖號將啟用新的額度，近期將向社會公佈。此外，單位購車搖號，從明年1月1日起重新申請。

　　昨天上午10點，搖號準時進行。本月也是單位第六期“搖號”，因此在個人指標搖號結束後又進行了單位指標搖號。23519個單位有效編碼中，4000個“中簽”。本市實施購車“搖號”政策後，至少減少了51萬輛車上路。

　　從擁堵狀況來看，今年中心城平均交通指數由去年的6.1下降到4.8，公共交通出行比例上升至42%，小汽車出行比例首次下降，降幅達1.2個百分點。換算成擁堵時間，平均每個工作日擁堵持續時間共計1小時零5分鐘，同比減少1小時20分鐘。

　　■新聞分析

　　購車搖號呈現“兩高兩低”

　　作為今年北京購車搖號的收官之作，2011年北京機動車搖號整體體現出“兩高兩低”的特點。

　　首先是個人搖號指標申請的人數不斷增多。從1月8日第一批購車搖號指標個人申請開始，累計申請人數不斷增加。有效個人指標申請1月份為21萬人，而到12月份，累計申請人數已經超過了80萬人，如果再加上每月中簽的人數，個人申請總數累計將超過100萬人。

　　中簽後不買車的人數逐月升高。從8月份開始有作廢指標滾入當期搖號指標，隨後逐月增多。8月份滾入1401個作廢指標，9月份為1858個，10月份為2132個，11月份為2441個，12月份為2578個。這表明從今年1月份到5月份，中簽而沒有買車的人數在逐月增多。

　　“兩低”則是中簽比率不斷降低和每月新增加的個人申請大體呈降低趨勢。2011年搖號中簽從1月份的將近1比10到12月份的近1比41，中簽比例呈逐月降低的態勢。同時，小客車指標申請1月份第一期個人申請達到21萬多人，2月份累計達29萬多人，3月份單月增加10萬人。3月份以後單月新增人數從7萬、5萬、4萬、3萬逐漸降低，全年單月新增數量整體呈現下降趨勢。據新華社

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　　地鐵北京西站元旦或限流

　　晨報訊（記者 陳琳）三條地鐵新線年底開通運營，即趕上元旦大客流考驗，相比8號線二期北段和15號線一期東段，9號線南段因與鐵路北京西站“接軌”，因而更受矚目。昨天，記者從北京地鐵公司獲悉，新出臺的元旦運輸方案內，地鐵北京西站受到“著重關照”，將視客流情況採取有針對性的運營方案，不排除適時限流。

　　據北京地鐵公司介紹，2012年元旦運輸與春運距離較近，各種離京客流與通勤客流形成疊加，加之三條新線也將在此時段內開通試運營，所以會給地鐵各條線運營帶來不小的壓力。運營二分公司特別關注新近開通的北京西站的客流情況，與西站管委會、鐵路部門密切配合，採取有針對性的運營組織措施，確保客流組織安全有序。

　　行車調度部門將提前制訂指揮預案，特別關注12月31日下午至晚間的客流變化情況，及時調整列車運行安排，適時加開臨客。

　　■小貼士

　　S2線車票網上不售

　　晨報訊（記者 陳琳）隨著互聯網售票範圍擴大，目前“C”、“D”、“G”、“Z”、“T”、“K”、“L”、“A”、“Y”開頭的以及普通列車1000至7598次的旅客列車售票業務均能在網上購買。不過，北京鐵路局S2線除外。

　　對此，北京鐵路局相關人士表示，S2線（北京北至延慶）列車採用城鐵運營模式，使用定額車票和刷公交一卡通乘車，因此S2線列車車票不在12306鐵路客戶服務中心網站發售。

　　12月31日可能限流車站（下午至晚間）

　　新開通的北土城、霍營、郭公莊站，必要時採取“節點控制、區域聯動”的路網限流措施，確保客流有序可控。

　　王府井、西單、前門、東單等商業區周邊車站以及北京站、北京西站、軍事博物館、東直門、西直門、六里橋等火車站、長途站周邊的重點車站，適時採取分流、限流措施。