讓百姓乘坐飛機更安全——2011年中國民航安全盤點

　　新華網北京12月26日電（記者 林紅梅）中國民航局副局長李健在此間舉行的全國民航工作會議暨航空安全會議上表示，民航航空安全總體平穩且持續向好的發展，預計全年實現運輸飛行555萬小時，同比增長8．7％，未發生運輸飛行事故和空防事故。全行業已連續運輸安全飛行730萬小時。

　　深入排查飛行員資質能力

　　出門在外，安全第一。保障出行安全，是百姓對民航的第一追求。

　　在中國民航今年的安全成績單上，可圈可點。全行業運輸航空嚴重事故症候同比下降50％，通用航空事故症候萬架次率同比下降50％。廈航、川航、山航、春秋航等34家運輸航空公司，未發生人為責任事故徵候；南航、國航、東航獲得了飛行安全“五星”獎，分別連續安全飛行898萬、672萬和544萬小時，海航獲得飛行安全“三星”獎；中國航油實現安全供油1800多萬噸。

　　民航局作為政府管理部門，今年對飛行員等民航從業人員的資質能力進行了深入排查。李健説，全行業認真落實民航局關於專業人員資質能力排查的部署，採取專項檢查與綜合評估相結合的方式，紮實開展以運輸航空機長為重點的專業人員資質能力排查工作。各地區管理局、各運輸航空公司以職責落實、理論實踐能力和非精密進近飛行技術為重點，排查運輸機長10092人次。

　　其次，民航局還適當調節減緩飛機引進速度，通過總量調控措施，使各項生産指標增長得到理性控制；新技術應用步伐加快，強化了對行業的科技支撐。民航局安排6億多元資金，為23個支線機場配備儀錶著陸、助航燈光系統和氣象設施。首都、廣州、浦東、虹橋、深圳等五大機場全面實現“區域導航”運行。伊春、溫州等機場實施了“所需導航性能－進近”程序。全國旅客吞吐量100萬以上的機場絕大部分具備了雙向盲降功能。

　　民航局進一步強化了基礎安全工作。制定、修訂《民用運輸機場突發應急救援管理規則》等4部規章和《民用航空器事故徵候標準》、《運輸類飛機適航標準》等51個標準，出臺了《民用航空運輸機長職責》、《民用航空重大安全事項掛牌督辦及整改工作暫行辦法》、《防止機場地面車輛和人員跑道侵入管理規定》等一系列規範性文件。完成所有在運行的37家運輸航空公司的安全補充合格審定，完成179家機場安全要素整合到機場使用手冊的審核工作，完成29家空管單位的審核，以及4家機務維修部門的補充審定。