中國網絡電視臺消息:22日下午，就19日上午發生的距珠海市橫琴新區13海裏處發生的中海油天然氣管道發生泄漏事件，珠海市政府新聞辦召開了新聞發佈會，中海油深圳分公司及珠海市相關部門負責人均稱，截至目前，現場未發現溢油，也無人員傷亡及發生環境污染，仍處於可控狀態，將擇機進行管道修復工作。

　　據中海油深圳分公司副總經理高廣生介紹，經過近4天的主動放空泄壓，目前，中海油深圳分公司珠海終端海底天然氣管線內壓力已經降到接近適宜維修的狀態。22日上午，珠海終端開始向海管內注入氮氣，以置換海管內殘存的天然氣。一艘挖沙船已在泄漏點上遊位置開始作業，為探查和修復工作提供作業面。但由於22日上午事故現場浪高為1米，風力5－6級，不適宜潛水作業。潛水探查及修復作業仍需等待合適時機進行。

　　據珠海市漁政支隊隊長余智星介紹，這一事件發生後，其所在的部門、珠海海事部門、國家海洋局南海分局等多個部門，都立即派出了船隻、飛機和警戒力量。目前，相關部門及中海油深圳分公司的11艘船隻仍在現場保持警戒狀態。20日，經國家海洋局南海分局珠海監測站水體取樣檢測，目前海水水質未受污染。21日晨，經直升機在事發現場50米高度和海事局船舶十幾米距離觀察，在火焰點周圍未發現油污。直到22日15時，均未發現溢油現象。

　　針對人們擔心的由此或導致海域污染的問題，中海油深圳分公司副總經理梁羽稱，由於泄漏的是僅含少量遇空氣就會揮發的凝析油的天然氣，不會産生像原油泄漏導致的海域污染。泄漏的天然氣並不含硫，但燃燒天然氣確實容易産生二氧化碳增多的問題。

　　梁羽透露，現在，已確定的工程修復方案的目標是儘快消除風險源，等惰性的氮氣置換了管道中的天然氣後，潛水員對現場進行摸查後的作業條件就具備了，他們在對可能導致管道出現漏點的外力因素作出有效判斷後，如果可行的話，將由潛水員首先實施臨時性的封堵措施，第二步才會採取根本性的封堵措施。

　　就此事件或因天然氣管道鋪設過程導致了隱患的質疑，珠海市橫琴新區管委會主任牛敬稱：“這條海管鋪設位置是在靠近橫琴的一條叫做磨刀門的水道附近，並非珠江口西側的又名洪灣水道的馬騮洲水道，馬騮洲水道才是珠江入海口的主航道，而磨刀門水道位於其南側，不會威脅到這一主航道的安全。”就此問題，梁羽稱，這條海管是在2003年申報，2004年鋪設的，整個海管的路由設計與申報、鋪設、水上水下作業，最終的坐標點的確定，有合法證書，而且整個行為也是合法合規的。

　　牛敬與梁羽均稱，珠海市政府相關部門、中海油的確曾在這個項目運營後收到過由廣東省航道局發出的有關海管偏移規劃位置的文件，但經雙方組織專家評審後，認為所設計的方案是合規的，決策的過程是合理的。