中國網絡電視臺消息：據交通運輸部網站消息，2012年春運是從明年1月8日開始，到2月16日結束，共40天。從目前預測分析的情況來看，春運期間全國道路的旅客運輸量預計為28.45億人次，平均每天7110萬人，同比增長約9.5%；全國水路的旅客運輸量預計為4350萬人次，同比增長約3%。道路、水路兩項合計，大概佔到全國春運旅客總運量的92%。
　
2012年春運主要有以下四個特點：

    一是春運運輸高峰更加集中。2012年春節時間比今年要早，1月23日是大年初一，比去年的春節提前了11天，這樣節前民工返鄉、學生放假的時間將非常集中，學生流、民工流、探親流三流匯集，加上總的運輸量增加，高峰運輸量將急劇增加，節前運輸任務將異常繁重。2012年春運重點地區，節前將主要集中在廣東、長三角等經濟發達地區，節後返程客流則以四川、湖南、安徽、河南等勞動力輸出省份為主。

    二是運輸安全形勢更加嚴峻。春運正值寒冬，據氣象部門預測，春運期間我國出現區域性極端低溫事件可能性很大，西南地區西部、江南地區西部和長江下游等局部地區很有可能出現低溫雨雪冰凍災害；新疆、內蒙和東北地區可能出現雪災。極端災害天氣條件下，極易誘發道路運輸安全事故。同時，冬季渤海水域氣候、海況情況比較複雜，也特別容易誘發海上事故。

    三是集疏運和兜底任務更加繁重。春運期間，鐵路、民航、水路運輸量也達到高峰，今年鐵路運量增加6.1%，民航增加7%，水路運輸增加3%。道路客運要為其他運輸方式承擔更多的集疏運任務。例如，滬寧、京滬等高鐵開通後，沿線南京、蘇州、無錫、常州等地道路客運量也出現明顯增加。

    四是農村地區出行需求更為旺盛。農村客運是農民群眾出行的主要方式，春運期間，農民工集中返鄉，加之農村地區傳統節日氛圍日亦濃厚，文化娛樂活動、趕集和走親訪友等出行需求將明顯高於平日，農村客運的客流將大幅度增長。

    針對這些特點，我們將按照“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的指導原則，主要從四個方面切實組織好道路、水路春運工作，確保人民群眾安全、便捷出行。

    第一，及早安排，週密部署。12月9日召開春運座談會以後，14日，我部印發了《關於認真做好2012年道路水路春運工作的通知》，從組織領導、安全監管、運輸保障等各方面都提出了一些具體的要求。15日，我部又下發了《關於切實做好元旦、春節及春運期間交通運輸安全生産工作的通知》，從加強預防預控、強化安全監管等方面提出了具體要求。16日，我部李盛霖部長召開了2011年第二次安委會會議，會上重點部署了“兩節”、春運等的交通運輸安全生産工作。我部在春節前還將組成5個由部領導帶隊的檢查組，赴重點地區全面開展交通運輸安全生産督促檢查。

    第二，加強監管，確保安全。安全是春運工作的重中之重，是春運順利進行的基礎。在道路客運安全監管方面，長途客運、農村客運是重點。要繼續加強源頭管理，開展對營運車輛技術檢查、加強對駕駛人員的安全教育和培訓，客運站要履行“三不進站、五不出站”的職責。“兩節”及春運期間，所有長途客車必須裝有具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，嚴格落實道路客運安全告知制度，公佈舉報電話，主動接受社會和旅客的監督。各地將繼續加強對臥鋪客車的安全監管，根據實際情況落實駕駛員落地休息措施。具備條件的，可繼續執行淩晨2點到5點停車休息措施。

    在加強水路運輸安全方面，重點還是“四區一線”、“四客一危”，即渤海灣、瓊州海峽、舟山群島、台灣海峽、長江沿線等地區客滾船、高速客船、客渡船、旅遊船和危險品運輸船舶安全管理，嚴格禁止惡劣氣象條件下違章冒險航行，嚴厲打擊滾裝運輸車輛非法夾帶危險品的行為；加強春運期間渡口渡船的現場監管，嚴防因超載、違規冒險航行而造成群死群傷事故。

    春運期間，全國海事系統每天將有一萬餘名職工堅守在工作崗位，1200余艘各類海事執法船舶在重點水域執行巡航和應對突發水上事故的工作。救撈系統的80艘專業救助船舶（艇），40余艘打撈拖輪，3艘專業打撈工程船，20架專業救助航空器，18支應急反應救助隊和8000名幹部職工也將隨時做好應對海上各類突發事件的應急救助和搶險打撈準備。

    第三，科學組織，合理調度。各級交通運輸主管部門已經或正在全面開展道路水路運輸市場調研，科學分析春運旅客出行需求，了解主要客流方向上鐵路、民航運力安排情況，合理制定運輸方案，分配車船運力。　2012年春運期間道路運輸方面將投入84萬輛大中型客車，平均每天發送班次在260多萬個班次左右。水上客運投入的船舶為1.3萬艘，提供的客位大概在62萬個左右。

    春運期間，加強對運輸過程的實時監控調度，及時掌握客流變化情況，調整相應班次密度，縮短旅客候車時間，避免出現旅客滯留現象。同時，與有關部門積極協調，加強城市公交、道路、水路與鐵路、民航等運輸方式間的銜接，加大對車站、機場、碼頭和大型活動場所的城市公交運力投入，滿足旅客出行需求。根據農村節日活動的特點，加大對農村集會活動的運力投入，保障節日期間農民群眾順利出行。

    運輸管理部門和運輸企業還將深入企業、廠礦、學校，了解運輸需求，為農民工、學生銷售團體票，組織包車直達運輸，減少旅客中轉換乘。2012年春運期間我部還將與中國海員建設工會繼續開展農民工平安返鄉活動。同時，各地也做好了應急運力的儲備工作。一旦有緊急情況需要，可以按照預案，調取應急運力。必要時候還可以抽調一些企事業單位的車輛，當然這部分車輛必須符合有關規定，事先做好安全技術的檢測和上崗人員的培訓。第四，規範經營，優質服務。春運期間，各級交通運輸主管部門將增派執法力量，開展道路、水路運輸市場監督管理，一是規範運輸經營行為，依法嚴格查處站外攬客、甩客、倒客等違法違規行為；二是嚴厲打擊非法營運，加大打擊“黑出租”力度；三是配合價格部門加強運價監管，保持運價穩定。

    各級交通運輸主管部門將指導客運企業和客運站，嚴格落實服務的標準，推行服務過程程序化，服務管理規範化、服務質量標準化，為旅客提供舒適的候車和乘車環境。各地運管部門將公佈春運投訴電話，及時了解和調查處理旅客反映的問題。春運期間將和平常一樣，中國公路信息服務網是24小時開通的，我部將把重要的公路出行信息、公路氣象預報發佈在上面，為公眾假期出行合理選擇路線提供參考，公眾可以自由登陸查詢。同時我們還將提供全國幹線公路自駕遊 、路線查詢、路況發佈與查詢、以及公路沿線加油站、收費站、停車場等信息的查詢，為出行者提供信息服務。總之，從安全管理、運力準備、服務措施、應急保障、市場監管來看，應該説交通運輸部門已經全面系統地做好了春運的準備，為在節日期間出行的旅客提供優質服務，確保廣大人民群眾平安回家團聚，順利返城工作。關於今年的春運工作我就介紹這麼多，還是那句話：既要讓旅客走得了，還要讓旅客走得好、走得滿意。