記者從東城區人代會新聞通氣會上了解到，東城區將投放5000輛公共自行車，建設100余個公共自行車服務網點。東城和朝陽兩區還將試點市政公交一卡通自願實名認證。

　　公租自行車1小時內免費

　　東城區城管委副主任徐永春表示，東城區將以地鐵5號線為軸，取南北二環路之間為段，向東、向西兩側延伸各3公里，覆蓋38平方公里地域，共投放5000輛公共自行車，建設100余個公共自行車服務網點。每個網點之間間距約200至500米，分別輻射公交和軌道站點、商業辦公區、居住區等。公共自行車服務網點將與公共交通有機結合，形成“公共自行車+公共交通+公共自行車”的出行模式，改善居民公共交通出行“最後一公里”的短途接駁問題。“截至目前，公共自行車建設項目已經確定了運營商為北京燕鴻洲存車管理處，正在進行公共自行車租賃網點確認，部分網點已開始進行基礎施工作業，還將編制公共自行車租賃相關辦法。”

　　至於租車的費用，徐永春説，目前計劃1小時內免費。之後每小時的費用為1元，24小時最高收費為10元。“像5號線的各站點周邊、南鑼鼓巷、王府井以及隆福寺等地區，都考慮設置自行車接駁點，以緩解這些地區的交通擁堵問題。

　　一卡通實名認證並非強制

　　本市將在東城和朝陽兩區試點使用市政公交一卡通租賃自行車，不需要再繳納押金，只要在租車和還車時刷卡即可。

　　昨天，記者從市政交通一卡通公司獲悉，將要開始在東城和朝陽“試點”的一卡通“實名制認證”，實際上是給每位市民手中都有的“一卡通”交通卡新添了一個 “租車”功能。這也是一卡通公司配合自行車租賃項目所進行的一項技術開發，而並不是指以後購買一卡通卡必須實名制。

　　據介紹，市民如果想憑手中的一卡通來進行自行車租賃，只需要到指定的地方將手中的卡片進行“實名制認證”。這個指定的地點可能會是幾個自行車租賃門店或是政府部門相關機構，認證一次之後，就可以進行租車和還車。而這個認證完全是市民自願的，類似于之前一卡通綁定“公園年票”的方式，目的是讓市民手中的卡具有多種功能。

　　市民或是來京遊客仍然可以選擇以不記名的形式來購買和使用一卡通。

　　弘善家園明年全面交付

　　明年，本市四環以內最大的保障性安居工程重點項目弘善家園將全面竣工並交付使用。

　　弘善家園是東城區用於疏解舊城人口的定向安置房項目，該項目緊鄰東南二環路，南起十里河南路，北到華威南路，規劃總建築面積144.16萬平方米。除安置當地居民和農民回遷外，可提供對接安置房9058套用於東城區人口疏解。小區內部建有中小學校、幼兒園、公交車站、地下車庫，社區、衛生、環衛、警務及各類商業、服務業配套設施等一應俱全，具備作為一個大型社區的各項條件。

　　弘善家園一期工程和二期工程目前已交付使用。三期工程2012年年內將全部實現竣工交用。

　　新對接房距地鐵3公里

　　東城區危改辦副主任王曉軍昨天首次透露，除了2015年前竣工的通州“兩站一街”和朝陽豆各莊對接安置房和保障房項目之外，順義後沙峪地區還將成為東城區疏解舊城人口的又一對接地塊。

　　王曉軍説，早在2010年時，東城已經和順義結成人口疏解的“對子”，在順義的仁和鎮安排土地作為東城人口的“外遷區”。但考慮到宜居以及交通問題，仁和地塊已經更換為後沙峪地塊。“後沙峪地塊距離15號線後沙峪站僅3公里，交通方便。”這個地塊未來就對接安置房和保障房都會有安排。

　　此外，東城還在北苑賓館、定福家園、垡頭和豆各莊4塊地區共建設3100套對接安置房。望壇地區明年也將從一號地開始啟動危改工作，約有700戶居民首先進行搬遷。“望壇地區將採取回遷與外遷形式，居民也可以選擇貨幣補償。”

　　新增350個幼兒園學位

　　東城區教委相關負責人透露，考慮到建國門地區的幼兒園資源一直比較稀缺，因此，明年改擴建的5所幼兒園將分別位於前門和建國門地區。5所幼兒園改擴建後，能增加350個左右的學位。在建設過程中，將基本採取一個名幼兒園來建設一個分園的模式。

　　晨報記者 王萍 陳琳