此間舉行的第七次全國環保大會期間，中國環境監測總站站長羅毅接受記者採訪時表示，中國現已建成覆蓋全國的大氣監測網絡，2013年前重點城市力爭率先開展PM2.5監測。

　　羅毅説，中國高度重視大氣監測網的建設。經過幾十年的不懈努力，現已建成覆蓋全國，由國家和地方監測網組成的大氣監測網絡。國家網由地級以上城市監測網、(農村)區域監測網、大氣背景監測網、酸沉降監測網、沙塵天氣對大氣環境影響監測網和溫室氣體試驗監測網組成。其中，在113個環保重點城市中，納入國家環境空氣質量監測網的點位有661個，其他地級以上城市現有環境空氣監測點位有691個。

　　從2000年開始，中國對環保重點城市開展環境空氣質量日報發佈工作，目前已有120個城市每日發佈空氣質量日報，92個城市發佈空氣質量預報，監測項目包括PM10、SO2、NO2。2010年11月環保部建立了重點城市空氣質量實時發佈系統，通過互聯網對113個環保重點城市中661個點位實時向公眾發佈上述三項污染物每小時的實時監測數據。

　　羅毅表示，《環境空氣質量標準》二次徵求意見稿中完善了污染物項目和監測規範。與現行標準相比，新標準不僅在基本監測項目中增設PM2.5年均、日均濃度限值和臭氧8小時平均濃度限值，而且收緊了PM10和NO2濃度限值。

　　同時，新標準還提高了數據統計有效性的要求，現行標準中數據統計的有效性規定主要是針對手工監測要求制定的，較為寬鬆。新標準規定各取值時間段內應至少獲取90%的數據方為有效。

　　就公眾對於藍天的感官感受與空氣污染指數(API)常有背離之感的原因，羅毅解釋説，一是目前納入空氣污染指數的評價因子不全面；二是API發佈的週期(前一日12點到當日12點)與傳統意義上的自然日有區別；三是24小時的週期評價結果與某一時刻的感官存在一定差異。對於一些經濟較為發達的地區，PM2.5是造成差異的重要原因之一。配合《環境空氣質量標準》修訂而制定的《環境空氣質量指數(AQI)日報技術規定》頒布實施後，預計可以在一定程度上縮小兩者之間的差異。

　　他同時介紹説，2010年灰霾試點監測的結果表明，2010年各試點城市發生灰霾天數佔全年天數的比例介於20.5%至52.3%之間，城市灰霾天氣出現頻率較高，各地灰霾天數存在的差異主要受氣象因素影響。發生灰霾天氣時，PM10及PM2.5濃度增加明顯，表明顆粒物濃度增加是灰霾産生的重要原因之一。試點城市中PM2.5佔PM10的比例分佈集中在50%左右。以世界衛生組織PM2.5第一階段標準進行評價，各試點城市的PM2.5超標天數佔全部監測天數的比例在1.9%至48.9%之間。總體而言，試點城市的PM2.5超標狀況較為嚴重。

　　羅毅透露，從技術上，在條件允許的情況下，我們建議2013年之前，對大氣污染防治重點關注的城市以及“三區九群”率先開展PM2.5監測。到2015年底之前，在所有地級城市和其他背景站、區域站開展PM2.5監測。

　　但羅毅也指出，灰霾的監測不僅僅是PM2.5的監測問題。灰霾是一種複合型的污染現象，而PM2.5是複合型污染的一個特徵量，與臭氧、CO等多種污染物密切相關，為了準確地説明灰霾問題，除了PM2.5，同時還需要解決多種相關污染物的監測問題。灰霾也經常是一個區域性的污染問題，需要通過區域監測網絡進行監測，不是孤立在一個點位或一個城區的監測能夠解決的，需要解決監測布點的問題。因此我們關注的不僅僅是PM2.5，還有臭氧、重金屬、CO等問題。(記者吳晶晶 顧瑞珍)