2005年，兩會尚未恢復商談，但驚聞辜振甫先生逝世，海協會副會長孫亞夫（中）、秘書長李亞飛（左）等飛抵台北悼念。圖為2005年2月2日，他們步入辜先生追思會場。 陳曉星攝

　　12月16日的人民大會堂裏燈火輝煌，人們在這裡相聚，慶祝海峽兩岸關係協會成立20週年。20年來，作為兩岸唯一受權接觸的民間機構，大陸海協會與台灣海基會多次磋商，經歷過艱難波折，也取得了重大成績。對比20年今昔，兩會商談帶來的改變令人感慨讚嘆……

　　回家的路近了

　　曾幾何時，從台灣寄封信到大陸，也要轉道香港。如今兩岸空運、海運直航，曲徑早已變通途。

　　回想當年輾轉兩岸的辛苦，台北人邱小姐不勝感慨：“沒有直航時，我拖著大箱子，從台北出發，由香港轉機到北京，在路上要一個整天。現在坐直航，早上從上海出門，中午就可以回到台北吃中餐，回家的路好像近了！”

　　受惠的還有業者。“2010年直航開通以後，旅客數量出現井噴式增長，我們已經申請將直航班機全部調整為機型最大的飛機。”大陸一家航空公司的經理人對媒體説。對某些地方性航空公司來説，兩岸航線甚至是全公司盈利最高的線路。

　　直航帶來的便捷和利益，來自兩會的一次次努力。2008年6月第一次陳江會因應民眾的迫切需求，簽署了兩岸週末包機協議；同年11月，第二次陳江會協議實現平日包機；2009年4月，第三次陳江會將包機改為定期航班，實現了真正意義的兩岸直航。至此，兩岸同胞期盼數十年的大“三通”完全實現，兩岸進入“一日生活圈”。

　　開放大陸居民赴臺觀光也是大事件。第一次陳江會簽署陸客入島遊協議，此後兩岸業者循序推進，2008年實現團進團出，今年落實了個人遊。

　　國臺辦統計資料顯示，截至今年11月，入島陸客累計300萬人次。島內媒體評論，回想兩岸曾經隔絕幾十年，今天兩岸民眾竟然能夠自由往來，真是“神女應無恙，當驚世界殊”！