中新社上海12月18日電 題：中國大飛機廣獲市場認可 跨入工程發展階段

　　中新社記者 孫自法

　　2011年10月以來，中國大型客機C919相繼獲得4筆訂單，啟動訂單總數達到215架，中外啟動用戶也增至10家。與此同時，C919大型客機本月上旬順利通過國家級初步設計評審，全面轉入詳細設計階段，備受海內外矚目的中國大型客機研製，由此正式跨入重要而關鍵的工程發展階段。

　　“C919大型客機初步設計通過評審，意味著飛機總體技術方案不但市場是認可的，在技術上也是可行的。”肩負中國大型客機研製重任的中國商用飛機有限責任公司(中國商飛公司)總經理金壯龍表示，接連獲得啟動訂單，則表明市場和客戶對中國C919大型客機的信心，“中國商飛公司將珍惜這一信任，為客戶提供更加安全、經濟、舒適、環保的飛機”。

　　根據通過評審的C919大型客機總體技術方案，C919為單通道150座級中短程商用幹線客機，其基本型全經濟佈局168座，混合級佈局為158座，基本型航程為4075公里(2200海裏)，增大航程型航程為5555公里(3000海裏)。同時，C919飛機上可選裝旅客個人娛樂系統、無線互聯網服務和個人移動通訊服務。該飛機使用複合材料、鋁鋰合金等先進材料，每座空重較目前運營的同級別飛機低2%以上，直接使用成本較現役同類客機降低10%以上，氮氧化物排放比國際民航組織規定的要求降低50%。

　　中國商飛公司副總經理、C919大型客機總設計師吳光輝稱，在總體設計和初步設計中，C919大型客機研製已先後攻克40項關鍵技術，解決100多項技術難題，迄今共申請專利170余件、授權專利40余件。他説，C919研製現已完成高巡航氣動效率超臨界機翼氣動設計、大型客機先進氣動佈局設計研究、大型客機機翼/吊挂/發動機短艙一體化設計，大型客機大部件自動對接技術研究則已取得先期成果，項目正在推進中。

　　金壯龍介紹説，目前，中國C919大型客機項目各項製造準備和保證工作也已基本就緒：完成5條生産線所需工裝的需求定義和初步概念設計，並啟動先進工裝的招標採購；選擇11家機體結構供應商、17家國外系統供應商和141家材料/標準件供應商；首件開工工藝準備和裝配工裝的設計研製工作已經啟動。

　　為完成C919大型客機400多個試飛科目、近3000小時的研製試飛任務，中國商飛公司正在加快推進上海浦東試飛基地建設和備用試飛機場群的選址工作，已成立試飛飛行大隊，選派20名試飛工程師到美國、南非培訓，即將全部學成歸來；C919型號合格證申請已獲中國民用航空局正式受理，C919大型客機設計保證手冊已頒布，按照適航要求的設計保證系統工作全面展開。

　　吳光輝提出，中國C919大型客機項目進入工程發展階段後，還有60多項關鍵技術需要攻克。僅在2012年，中國商飛公司就要完成三級數字樣機設計，發放全部生産用數據；完成共計70項風洞試驗、結構強度研發試驗、零部件符合性驗證試驗，飛控、液壓、起落架、航電等主要系統綜合試驗開展安裝調試；完成、開展30多項關鍵技術攻關。同時，要建設工程模擬器、鐵鳥試驗臺和航電綜合試驗臺3大試驗平臺，通過系統關鍵設計評審和飛機級詳細設計評審。

　　中國C919大型客機研製共分為立項論證、可行性論證、預發展(總體方案定義、初步設計)、工程發展(詳細設計、全面試製、試飛取證)、批生産與産業化5個階段。進入詳細設計階段後，C919大型客機項目將開展詳細設計，發放全部生産用數據，開始全面試製，爭取2014年實現首飛、2016年取得適航證並交付用戶。

　　2008年5月，中國商飛公司組建成立、中國大飛機研製啟程之際，溫家寶總理撰文《讓中國的大飛機翱翔藍天》。如今，中國大飛機跨入工程發展階段，並廣獲客戶信任與市場認可。看來，中國大飛機展翅藍天的時刻將很快到來。(完)