雪龍船上的直升飛機“雪鷹”吊運物資。記者 阮煜琳 攝

　　中新社南極中山站12月9日電(記者 阮煜琳)南極中山站當地時間8日21:20分(北京時間12月9日0:20分)，“雪鷹”號卡-32型直升機執行吊挂物資作業任務從中山站空載返回雪龍船途中墜地，螺旋漿損毀。9日晚，中國第28次南極科考隊將嘗試進行墜地飛機營救作業，目前南極考察隊的卸貨、科考作業暫停進行。

　　中國第28次南極科考隊領隊李院生12月9日上午10點多從雪龍船乘雪地摩托車趕赴中山站，並召開緊急會議，向中山站科考隊員通報“雪鷹”號直升飛機失事情況。

　　李院生説，當地時間8日21:20分(北京時間12月9日0:20分)，“雪鷹”號卡-32型直升機起飛後5分鐘與雪龍船失去聯絡，沒有按時返回雪龍船。大約20分鐘後，兩支搜救隊伍分別從雪龍船和中山站出發，按照雪鷹號飛行航線對“雪鷹”號進行搜救，同時緊急聯絡印度南極巴拉提(Bhardi)考察站、俄羅斯南極進步二站人員，聯絡印度考察站的直升機協助進行海冰搜救工作。

　　12月8日晚22:00，即“雪鷹”號直升機與中國南極考察隊失去聯絡約40分鐘後，搜救人員抵達飛機失事地點，見到兩名倖存的機組人員王秦東和馬德池，飛行員王秦東頭部在飛機墜落時受輕傷。搜救人員與飛行機組人員22:30分左右返回雪龍船。

　　“雪鷹直升機的機組人員在意外事故發生時，能夠從容應對，採取緊急措施安全逃生，我對他們在極端危險情況下的表現表示敬佩。”李院生説。

　　雪龍船停泊在南極海冰上的卸貨地點距離中國南極中山站直線距離9.8公里。飛機失事地點為距中山站約3公里、距雪龍船7公里左右的海冰上。飛機失事時當地為陰天，能見度較好。據參加首批搜救的中國第27次南極科考隊中山站站長趙勇描述，當時在失事地點見到飛機機身完整並側身躺在冰面上。由於撞到冰面，飛機螺旋槳已在墜落時全部打碎，並散落在機身周圍。

　　“南極到處都是危險，在南極作業一定要高度重視安全。”李院生表情凝重地提醒隊員，“在南極這個特殊的工作環境中，一定要認識到南極工作的危險性，各作業隊員要進一步加強安全措施，確保人員的安全。根據國家海洋局要求，各隊暫停作業，認真對各個環節進行安全檢查。”

　　事故發生後，中國第28次南極科考隊第一時間啟動了應急機制，立即成立事故調查組。目前調查組正在進行現場調查，分析事故原因。

　　“雪鷹”號直升飛機事故應急指揮部由李院生任總指揮、劉刻福書記負責現場調查。

　　根據國家海洋局要求，目前中國第28次南極科考隊暫停作業，考察隊第一階段海冰和空中卸貨結束。