日前，包括滬上復旦大學、上海交通大學、同濟大學在內的國內名牌大學，同時公佈了明年自主招生方案。復旦今年“推優直選”，面試時間初定在2012年2月11日。上海交通大學參與的“華約”聯考，時間也初定在2月11日。以北大為首的“北約”聯考，時間同樣在2月11日。同濟大學等9所高校也將繼續自主招生“聯考”，定於2月12日。

　　考試時間“撞車”，將很多學生的“多項選擇”變成了“單項選擇”。同濟一附中高三學生小韓成績名列全年級前三名，希望讀復旦或交大。但自上週六各校公佈自主招生方案後，小韓家裏每天晚上都開“家庭會議”：“今年幾所名校有意無意地將考試安排在同一天。我們必須要先確定報考哪一所學校，才能去參加考試。單選風險高了，全家舉棋不定。”

　　自主招生，先“站隊”再考試，利弊何在？本報記者進行了觀點爭鳴。

　　增加“忠誠度”，減輕考生負擔

　　考試時間 “撞車”，讓自主招生從“多選”變為“單選”，很多家長和學生覺得心有不甘，認為被剝奪了選擇權。但統一時間考試，避免學生因“多選”而趕場應考，能減輕學生負擔，也方便學校錄取。

　　“單選”可以提高學生對學校的“忠誠度”，避免招生名額放空。去年復旦大學和上海交通大學公示的上海學生預錄取名單中，有21名考生重合。這些學生最終只能選擇一所學校簽約，被放棄的學校勢必出現空額。如果重新遞補，從錄取到公示，導致時間延後，後面很多考生受影響。先“站隊”再應考，就能避免“腳踩幾條船”，既方便操作，也減少錄取過程中的拖延。

　　對學生來説，先“站隊”再應考有助於減負。“錯時”考試固然提供了更多選擇機會，但趕場應試容易帶來沉重負擔。往年自主招生還沒有實行“聯考”時，學生要“吃透”不同學校的政策，要集中在一兩周內趕場應考。很多學生“患得患失”，一批可上可下的學生“貪多”，最終反而落空。先“站隊”再考試，學生能集中精力，主攻一校或者聯考的一類學校，減輕備考負擔，提高命中率。

　　其實，高校自主招生，本意是讓高校和學生有更多的雙向選擇權，提高“匹配度”。如復旦要求博學、通識，同濟則偏重理工科發展潛質。學生無論選擇哪一所高校，都要將自己的愛好專長與學校類型對應考量，而“單選”比“多選”可能更有助於提高學校和考生之間的“匹配度”。

　　考試“撞車”，剝奪學生選擇權

　　聯考時間撞車，提早讓考生做出選擇：報了北大同盟，就不能報清華同盟，無法兩者兼顧。難怪不少考生犯難，甚至有些委屈：“大學可以選擇我們，我們為何就沒有選擇大學的權利？”

　　聯考時間“撞車”，有“圈地”搶生源之嫌。一名不願透露姓名的校長説，今年初，“北約”和“華約”也是把考試時間定在同一天，迫使學生“二選一”，最後在輿論的一片反對之聲中，終於錯開一天。明年兩個聯考又放在同一天，這種做法令人失望。“自主招生應該是公平的雙向選擇，高校可以自主選擇考生，考生也有權自由選擇高校。”

　　21世紀教育研究院副院長熊丙奇認為，聯考時間放在同一天，壓縮了考生的選擇範圍，背離了聯考擴大學生選擇權的改革初衷。聯考是針對高校各自為政舉行自主招生筆試而推出的，目的在於減輕學生疲於奔命趕考的負擔，讓學生可以通過聯考申請多所學校。“考試時間‘撞車’，推行聯考的意義大打折扣。”

　　專家指出，我國大學還處於“選擇學生”的強勢地位。一所大學要真正重視學生權益，處處為學生著想，就必須讓他們處於“被學生選擇”的狀態下。考生應可以同時申請多所大學，同時獲得多張大學的錄取通知書，再根據大學的辦學質量、教育服務和自身專長做出選擇，這才是自主招生的良性循環。熊丙奇説：“自主招生聯考，學生選擇權是關鍵問題，當選擇權在學生手中，大學的招生理念和辦學理念就有可能發生根本轉變。”(記者 李愛銘 彭薇)