東南網-海峽都市報11月25日訊（記者 薛輝) 上下班高峰期打的難，一直備受市民詬病，為此，政府相關部門也曾出臺各種措施，比如加大出租車的投放等。然而，最近市民發現打的難出現了新情況，大量福州本土“的哥”流失，讓打的難雪上加霜。面對“司機荒”的窘境，榕城出租車行業只得大量吸收外地司機。

　　記者從福州幾家出租車公司了解到，以往在福州開出租車的多是福州本地人，這些土生土長的“的哥”對每條路都十分了解，也都懂得如何選路可以最快捷方便地把乘客送到目的地。可為什麼本地的司機會大量流失呢?記者就此進行了調查。

　　原因一：每月罰單吃不消 白班“的哥”難招

　　昨日，不少“的哥”告訴記者，他們的熟人當中就有不少不再開出租車了。不少“的哥”把本地“的哥”的流失原因歸咎為罰單問題。

　　福州出租車公司的一位陳師傅告訴記者，他們一輛車兩個師傅開，他是白班師傅，每天要繳170元的“份子錢”，夜班師傅每天要繳130元。陳師傅給記者算了一筆賬，他每個月可休息5天左右，每月繳納完“份子錢”，剩下3500~4000元左右。“白班開車相對來説罰單更多，繳了罰款，一個月就剩下3000多元。”

　　陳師傅説，不少“的哥”為了多拉幾個客人，車速確實較快。“但我們的罰單，更多的不是因為闖紅燈，而是不按規定上下客。”陳師傅説，他曾經到過上海，發現那裏只是規定了“的士”禁停的地方，“福州更嚴格，比如在五四路一些路段，必須在指定地方停車，可是很多乘客打車就是圖方便，他們堅持開車門下車，我們根本沒辦法。”

　　一位不願透露姓名的出租車公司負責人也認為，罰單多是不少本地司機流失的原因之一，“公司招聘司機時，發現白班師傅確實更難招。”

　　幾位“的哥”建議，是否可以換位思考一下，在不影響交通的情況下，可以讓出租車有更多停靠點。