空中搜救分隊進行衛星通信系統測試演練。中廣軍事記者鄧曦光 攝

　　中廣網北京11月17日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，今天，根據“天宮一號/神舟八號交會對接任務”總指揮部會議決定，神舟八號飛船返回艙將於今晚七點左右返回地面。為迎接神舟八號回家，著陸場都做了哪些準備？能不能成功完成預定任務？我們來聽一下，中央臺記者鄧曦光、李超軍、郗奔採制的報道。

　　儘管這次神舟八號是無人飛行，但回收任務的工作量卻明顯加大，工作標準明顯提高。中國載人航天工程主著陸場系統總指揮張海東介紹説，和以往的載人飛船回收相比，神舟八號返回艙回收任務的應急待命時間增加了，搜索區域擴大了，再加上神舟八號返回地面的時間是在夜間，這也給回收工作增添了困難。

　　張海東：夜間回收和白天完全不同，通過我們演練情況看，夜間伸手不見五指，漆黑一片，直升機的起飛、降落、返回艙的尋找等，原來白天目視就能看見降落傘下降過程，現在什麼都看不見。

　　搭載神舟八號飛船遨遊太空的中國和德國科學家聯合開展的17項空間生命科學實驗項目，是中國載人航天首次在空間科學應用領域開展的國際合作。中科院空間應用系統科研管理部副主任曲風告訴記者，通用生物培養箱要在返回艙著陸後7.5小時內轉運到北京實驗室，而且越快越好。

　　曲風：返回艙內有活物，像線蟲、水稻都需要光照和氧氣，飛船落地後就斷電了，裏面原有的運行環境就沒有了，光照沒有了，産生的氧氣就很少了，就容易死，所以説要越快越好。

　　針對這次搜救回收任務的特點和要求，著陸場系統科學把脈，對症下藥。

　　總指揮張海東：我們飛機上要有能夠接收飛船發出反饋信號的定向儀，這個不受白天黑夜的限制；飛機上增加夜視儀，增加了搜索探照燈。地面分隊也增加了車載夜視儀，司機在駕駛艙內能看見外面路況。

　　為了保證著陸場系統順利完成回收任務，相關專家和科技人員制定了7大類共30種應急預案。另外，著陸場系統先後進行了7次搜索回收綜合演練，使5架搜救直升機、4輛特種設備車與各通信站點密切配合，形成天地協同的搜救體系。西安衛星測控中心著陸場站救生回收隊隊長霍偉華介紹：

　　霍偉華：針對神八夜間返回的特點，對照明設備的展開和操作，進行了強化訓練；空中分隊強化了北斗導航定位系統、夜視儀、定向儀等設備的操作訓練，確保能夠達到快速搜索、快速發現目標的要求；地面分隊強化了在夜間進行返回艙處置和吊裝的能力；強化通信裝備的維護，保證搜救指揮所與北京中心之間話音、圖像和各項數據的正常開通。通過七次搜救綜合演練，使人員和裝備具備夜間開展回收處置任務的能力。

　　氣候條件直接影響著神八返回艙的搜救回收任務。西安衛星測控中心氣象處處長任敏軒表示，當天的氣象條件滿足飛船返回著陸的要求。

　　任敏軒：飛船返回著陸時段，氣溫零下3度到0度，西風，4－6米每秒，能見度大於10公里，高空風最大風速是48－53米每秒，這個條件滿足飛船返回著陸對氣象保障的要求。

　　昨天晚上6點30分，我國神舟八號飛船與天宮一號目標飛行器進行了最後一次分離動作。再過不到12個小時，神舟八號飛船就將投入到地球的懷抱。