不少企業都將在2012年開始生産電動車。目前，各種各樣的電動車驗證試驗，從國外走進國內。

　　11月8日，本田電動車廣州驗證實驗啟動儀式在廣州地標性建築海心沙舉行。這是繼美國、日本後，Honda首次在中國開展電動車驗證實驗。同一天，沃爾沃汽車公司與上海國際汽車城集團在嘉定簽署新能源汽車戰略合作備忘錄，沃爾沃與中國（上海）電動汽車國際示範城正式建立合作關係，致力於未來新能源汽車的開發運營。電動車在中國一線城市開始發力了。

　　Honda電動車廣州驗證實驗啟動

　　明年市民能體驗該電動車

　　本田在珠江新城獵德大道旁新建了一個本田電動車充電站，用於給實驗電動車充電，以及展示本田在新能源及新技術等方面的成就。

　　據介紹，這是本田首次在國內做電動車相關的驗證實驗，主要包括兩方面內容：一、在實際交通環境下進行電動車的道路行駛試驗，在市場常用環境和狀態下，檢驗電動車的技術課題，並反饋到産品開發環節，以開發出最適合中國市場的電動車；二、在日常行駛使用過程中，檢驗電動車一次充電的實際續航里程和充電模式（頻率及地點等），為進行最佳充電基礎設施建設提出建議。

　　而進行實驗的人員，前期將會是本田內部相關的實驗人員，到明年實驗的中後期，將會邀請一些普通民眾來體驗這款電動車，而進行實驗的電動車數量，也會由1輛增加至3輛。

　　“本田整個電動車在中國的驗證實驗，將持續兩年的時間，我們將不斷地收集數據並進行改進，為日後電動車的量産做準備。”本田電動車項目負責人高須賀祥隆説。

　　廣汽本田明年投産電動車

　　本田在華的合資企業廣汽本田也很“給力”。在8日當天的本田電動車廣州驗證實驗啟動儀式上，廣汽本田執行副總經理姚一鳴鄭重承諾，隨著Honda電動車驗證實驗正式啟動，廣汽本田有望在2012年投産電動車。同時，在今年4月的上海國際車展上，廣汽本田展出了搭載Honda最先進IMA混合動力系統的小型混合動力車CR-Z和FIT Hybrid，這兩款車都將於2012年由廣汽本田進口銷售。

　　此外，廣州市政府對這項實驗也非常支持。廣州市副市長甘新在啟動儀式上表示，廣州市對新能源汽車已有明確規劃，廣州市政府將大力支持本田以2012年為目標在廣汽本田生産電動車。

　　同時，與本田在日本和美國的驗證試驗相比，此次在中國的實驗有著明確的目標，就是為電動車國産做準備。據了解，到2015年，廣州將建成公交充電站61座，充電樁超8萬個。基礎設施的完備將推動電動車的量産和普及。

　　日歐電動車 各有韆鞦

　　Honda電動車：耗電量與家用冰箱差不多

　　即將在廣州進行驗證實驗的Honda電動車，以FIT（飛度）為平臺，搭載先進的鋰離子電池，並採用源於本田燃料電池電動車FCX Clarity的同軸電機等先進技術，最大續航里程可達150Km，最高時速可達144Km/h。而充電方式也非常簡單，如果使用220V、16安的電壓充電，6小時即可充滿。此外，這款電動車還配備了一條家用充電的電源線，普通家用的220V電源也能為其充電。

　　那麼，充滿一次電需要耗多少度電呢？關於耗電量使用方面，本田方面並沒有給出明確的説法，只是説，目前該電動車充電的耗電量，大約與家用冰箱的耗電量差不多。“我們這款電動車還在做驗證實驗，所以其續航里程、耗電量、電池損耗等問題，都將是我們要驗證的項目。”本田電動車項目負責人高須賀祥隆對記者表示。

　　C30電動車：已通過全方位碰撞安全試驗

　　C30電動車是沃爾沃“DRIVe綠色駕控戰略”的最新成果，曾於今年上海車展期間亮相中國。沃爾沃C30電動車與在售C30的外部設計相似， 與普通C30汽車一樣舒適安全、配置齊全，但卻更加突出了新能源動力應用下的環保與便捷性。它採用24千瓦時鋰離子電池組驅動，可通過家用普通220伏（16A，10A和6A）電源插座充電，充電時間為8~10小時，一次充電續航里程可達150公里。相比傳統內燃機，體積更小、質量更輕。

　　沃爾沃C30電動車0至100公里/小時加速為10.5秒，最高時速達到130公里。作為世界汽車安全的領軍者， 沃爾沃汽車在電動汽車安全上沒有絲毫的折中。在遇到交通事故時， 沃爾沃開發和生産的電動汽車能有效地保護乘客和高壓動力電池，使其免受傷害。C30電動汽車已通過了沃爾沃汽車全方位碰撞安全試驗。

　　C30電動車落戶上海電動汽車國際示範區

　　11月8日，沃爾沃汽車公司與上海國際汽車城集團在嘉定簽署新能源汽車戰略合作備忘錄，沃爾沃與中國（上海）電動汽車國際示範城正式建立合作關係。這一舉措標誌著沃爾沃汽車將新能源電氣化作為未來的重要戰略部署，將電動車工業技術成果作為實現人、車、環境和諧共處的通行使命。沃爾沃汽車也成為全球唯一實現電動車量産化的豪華汽車品牌。

　　據悉，沃爾沃首批量産C30電動車總共250輛，以租賃形式提供給瑞典、比利時、德國、挪威、中國以及美國的機構和合作夥伴。

　　沃爾沃汽車將為上海國際汽車城提供C30電動車，參與示範區試乘試駕、電動汽車運營服務、電動汽車商業模式創新、電動汽車示範評估等項目。通過該示範項目，沃爾沃汽車希望充分了解在中國路況和中國消費者特有駕駛習慣影響下C30電動車的性能表現，將新能源動力有效轉化為符合中國消費者駕乘體驗下的量産應用。

　　上海汽車城將配合沃爾沃汽車收集用戶數據、對C30的駕駛狀態進行監測和分析，為C30電動車的大規模量産升級提供參考依據。

　　上海私人電動車 運行成本為普通汽油車的1/10

　　專訪

　　今年4月，上海正式被確定為中國首個電動汽車國際示範城市，而嘉定則是電動汽車國際示範區。作為上海新能源汽車的研發集聚地，嘉定電動汽車國際示範區的目標是實現一萬輛電動汽車的推廣應用。此次沃爾沃汽車聯合上海國際汽車城啟動C30電動車示範項目，正是看中了嘉定區完備的電動汽車配套和運營環境。在發佈會上，沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區董事長沈暉與上海國際汽車城集團總經理榮文偉在現場接受記者專訪。

　　問：嘉定是電動汽車國際示範區，目前電動車的設施配套有哪些變化？今年4月6日，上海第一批私人購買的8輛電動汽車在上海國際汽車城掛牌上路，經過半年的運行，這些純電動私家車現狀如何？

　　榮：我們的目標是做“最適合電動車發展的城市”。基礎設施方面，我們正在加快充電站、換電站的建設，目前大概擁有100個充電樁，在今年年底將建立770個充電樁和1座“充放儲”一體化充/換電站開工，希望兩三年內完成2000至3000個充電樁。這能夠解決電動車充電難問題，滿足電動車發展需要。上海第一批私人購買的8輛電動汽車在上海國際汽車城掛牌上路，經過半年時間，根據測算這8輛電動汽車的運行成本只有普通汽油車的1/10，每年的運行費用約為1200~1500元，數據還顯示，平均每次充電時間為6.2小時，充電前剩餘電量平均為45.63%，九成左右的電動汽車都在車主的辦公場所充電，電動車車主總體上感到相當滿意。

　　值得一提的是，未來電動車租賃業務也是發展方向，目前全球最大的汽車租賃公司赫茲已經和我們合作，在對電動汽車租賃做測算，今後市民或許每天花上不到100元就能租上一輛電動汽車。

　　問：新能源車比普通汽車費用高，有沒有一些優惠政策能夠吸引普通消費者？

　　榮：我們還在醞釀新能源用電方面的補貼政策，比如在嘉定駕駛純電動汽車，可以免費充電3年。之前汽車城曾經對前來體驗試駕的市民做過一項調查，有600余名市民參加，結果顯示超過45%的被調查者有三年內購買電動車的意願，超過20%的被調查者有在短期內購買的意願。而在願意購買的被調查者中，又以40歲以下的年輕人居多，佔到了總數的80%。我相信，未來十年電動車市場將會有很大的發展。現在我們也在考慮給予電動車更多優惠措施，但是這些措施都要等待上海私人購買新能源車的補貼細則出臺後才能陸續推出。不過只要政府相關政策一落地，我們就可以馬上大規模地推出相應措施，吸引更多電動車的消費者。

　　問：沃爾沃對新能源車在中國的發展是如何判斷的？

　　沈：我認為，輕量化、小型化、電動化是汽車行業發展的三大趨勢。我對新能源車，尤其是電動車的發展是看好的。從國家戰略來看，這能夠減少對單一能源的依賴。而作為豪華品牌，沃爾沃能夠提供許多先進的電動車解決方案，從而帶動整個産業水平的提升。嘉定技術中心將會是沃爾沃電動車的領頭羊。（文/圖 龍嘉麗 陳鑫欣）