近日，東北某地發現一具東北虎屍體，專家初步判斷，這一“百獸之王”是被頸部鋼絲套所傷失去捕食能力後活活餓死的，其慘狀令人唏噓。此前還有消息説，黑龍江某林場圍繞山溝設置數百米的白色塑料薄膜，攔截和捕獵林蛙，林場管理人員非但沒有制止，反而參與其中。

　　相較之下，“遼寧省盤錦濱海公路第四次改線，距斑海豹上岸點上移6公里，並利用原有油田公路修建”在微博上引起關注，給了人們些許安慰。看來還是有人在關心保護動物，還有明智的地方政府支持對動物的呵護。

　　盤錦的這一結果來之不易。從環評公示期間施工方的非法施工到迫於輿論壓力而停工，從4月份民間環保人士與業主方談判，將公路上移兩公里，再到如今上移6公里，其間經歷曲折多變。努力總算沒有白費，這場被稱為“動物保護史上奇跡”的行動，不僅挽救了“海上大熊貓”——斑海豹的棲息場所，而且因為動物保護組織與政府、企業的良好互動，為今後的動物保護行動樹立了標桿。

　　在為這樣的結果歡呼雀躍的同時，也不禁要反問，當初在濱海公路的立項、設計環節，為何忽略了斑海豹的存在，為何又在環境影響評價文件中，將工程對這種瀕危保護動物的影響輕描淡寫？説到底，有關單位還是缺乏動物保護的基本意識。

　　從這次改線的結果看，將公路上移6公里避開斑海豹上岸地絕對可行，雖然這樣的改動可能要比原線路多耗費人力物力財力，但是作為一個以濕地生態聞名的城市，能以此護佑斑海豹，無論從生態保護還是從城市形象上講，耗費非常值得。另一方面，如果在公路設計階段就能考慮到周圍動物生境等環境因素，改線時間、人力的損失完全可以避免。可以説，當初的確不是不能為，而是想不到或者不想做。

　　這樣的想不到、不想做並非個案。拯救滇金絲猴、拯救黑嘴鷗、拯救丹頂鶴等一次次動物保護行動，都是在開發活動忽視動物生存空間之後的補救之舉。動物是人類的朋友，可是為了自己過更好的日子，人類無數次踐踏“朋友”的家。一些幸運的瀕危動物命運因為拯救行動而有了轉機，但是更多的動物種群由於人類的開發活動走向滅絕。

　　地球是人與動物共有的家園，動物的存在不僅豐富了世界，而且成為整個地球生態平衡重要的組成部分。人類在擠佔動物生存空間的同時，正在遭受生物多樣性喪失帶來的惡果。生物學家預言，如果地球的生物多樣性損失達到臨界，將會對整個世界帶來災難性的影響，人類也可能面臨滅絕的危險。善待動物，何嘗不是對人類自身的保護。

　　“我們生活的地球與其説是從父輩那裏繼承來的，不如説是從子孫那裏借來的。今天的人們如果還能為子孫後代做一點著想，就不應該恣意而為。”一位聯合國官員的話，對現今的人是一個警醒。如果我們還想讓子孫聽到鳥鳴虎嘯，看到獅奔鹿馳，就該檢點自己的行為，善待動物朋友，否則未來的世界不光物種越來越單調，人類也可能自身難保。