本報訊 “南車500億動車訂單的完成進度不會受到723事故影響。”中國南車董事長趙小剛25日出席2011年中國最佳商業領袖頒獎活動，活動後接受本報記者採訪時稱。趙小剛透露，該500億未完成的動車訂單，將在明年交貨。

　　海外出口未受影響

　　中國南車今年發佈的半年報中顯示，截至2011年6月30日，中國南車未完工訂單約1000億元，包括約500億元的動車組訂單（含合營企業青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司約113億元），以及120億元的海外訂單。對此，趙小剛表示，南車接到訂單通常考慮第二、三年交貨，500億動車訂單會在明年交貨。

　　趙小剛稱，723事故後，南車訂單有增無減，海外出口也未受任何影響。他預計，今年年底較去年同期的銷售額會增長50%。“客戶訂購的是南車生産的車輛，而不是購買信號系統，南車雖然現在沒有進入信號領域，未來也有計劃向信號領域拓展。”

　　高管增持意在提振信心

　　中國南車6月15日推出再融資方案，擬定向增發110億元，其中，南車集團擬認購金額為60億元；社保基金擬認購金額為50億元，發行底價為6.02元/股。但受到事故影響，中國南車的股價從7月底開始持續下跌，遠低於計劃的增發價6.02元。隨後，南車在9月16日推出新定向增發方案。新舊方案相比，最大的變動是增發價下調26%，募資總額縮水20億元，而社保基金50億元募資額度不見蹤影。“原來增發鎖定時間為3年，現在鎖定時間縮短至1年，我們將定向增發面也擴大到10家，對社保基金會否投入，我信心很足。”趙小剛稱。

　　其間，中國南車12名高管以5.36元至5.46元的價格，分別增持了3萬至8萬股不等的公司股票，累計增持54.41萬股。趙小剛稱，“高管對股票的增持對股價影響是滄海一粟，股價一直下跌，增持是透露對南車長期增長的信心，意在提振投資者信心。”