中國消費者協會投訴部主任 邱建國

“汽車三包規定”制定參與者之一，中國消費者協會秘書長助理 王前虎

　　訪談主題：七年難産，汽車三包離我們還有多遠？

　　嘉賓：中國消費者協會投訴部主任邱建國、“汽車三包規定”制定參與者之一，中國消費者協會秘書長助理王前虎

　　中新網10月26日電 10月26日下午，國家質檢總局就《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定(徵求意見稿)》(簡稱“汽車三包規定”)召開聽證會。這是“汽車三包”這一概念在推出七年後首次就此問題召開聽證會。

　　近幾年中國汽車消費快速增長，一躍成為全球最大市場，與之相隨的則是居高不下的投訴率。中國消費者協會公佈的數據顯示，2010年汽車行業投訴量同比上升51.1%，創歷史新高，是所有投訴商品中同比上升幅度最大的。其中，6個月以內新車用戶的投訴比例佔投訴總量的60%以上，汽車投訴主要集中于價格5萬—20萬元的汽車産品。

　　然而與此同時，對於“汽車三包規定”的出臺時間，業界卻態度不一。中消協副會長兼秘書長楊紅燦此前曾表示，出臺“汽車三包規定”很有必要，而中汽協等行業組織則認為“時機尚不成熟”，原因是目前配套體系不健全，會加重消費者負擔，應該明確規定消費者和鑒定機構的義務和責任。此外，汽車廠商的反對聲是導致汽車三包難産的主要原因之一。對於缺乏核心技術的國內汽車廠商而言，“低成本”仍是其核心競爭力。不少廠商和經銷商擔心，如果執行“三包”運營成本會大大提高。

　　那麼何時才是“汽車三包規定”真正成熟的推出時機？10月26日的聽證會達成了哪些共識，解決了哪些問題，“汽車三包規定”的制定已經到達了怎樣的程度？如果“汽車三包規定”出臺，是否能夠切實解決汽車行業所直面的各種消費糾紛問題？中新網汽車頻道邀請中國消費者協會投訴部主任邱建國、“汽車三包規定”制定參與者之一，中國消費者協會秘書長助理王前虎前來做客視頻訪談間，為廣大消費者關心的問題進行一一解讀。(中新網汽車頻道)