瓊州海峽渡輪競爭激烈。

　　斥資8億打造的粵海鐵3號、4號不能投入客貨車運輸

　　而瓊州海峽運力在天氣惡劣時嚴重不足 “旱澇不均”背後是利益博弈

　　強颱風“納沙”和“尼格”相繼來襲，給海南島進出島運輸帶來了一場大考。由於過海的車輛受阻，國慶期間海口市的蔬菜價格飆升。

　　10月10日下午，等了一夜才將車開上粵海鐵1號的貨車司機楊文化在海口南港碼頭看到，嶄新的龐然大物粵海鐵4號靜靜地停在港口，這更讓他覺得不理解。

　　儘管惡劣天氣時抗8級風的渡船緊缺，但目前瓊州海峽最大、最先進的渡輪卻一直停在港口曬太陽。國家斥資8億打造的粵海鐵3號、4號不能投入客貨車運輸，其中粵海鐵4號停在岸邊曬了半年太陽。問題究竟出在哪？本報記者赴海南進行了調查。

　　颱風來襲司機在車裏過夜

　　43歲的王明也是一名大貨車司機，他跑了20多年運輸，無數次連人帶車渡過瓊州海峽。10月9日下午，他駕車來到粵海鐵位於海口的南港碼頭，準備渡海從海南到廣東。但由於10月9日颱風再次來襲，他在停車場呆了一夜。第二天上午，才將車開上粵海鐵1號。

　　每當颱風來襲，過海的大貨車司機都會抓狂，長時間排隊是家常便飯。強颱風“納沙”和“尼格”相繼來襲海南，更是給海南島帶來了一場大考。由於過海的車輛受阻，國慶期間海口市的蔬菜價格飆升，以前2.5元一斤的青菜漲到5元一斤。

　　一位業內人士稱，造成颱風天大堵車的原因在於瓊州海峽運輸企業擁有的抗8級風的船並不多。海南省海峽管理辦公室運政科運營組長楊地良稱，目前，廣東海南兩省用於運輸瓊州海峽的渡船共有43艘，能抗8級颱風的船僅有12艘。

　　儘管惡劣天氣時，抗8級風的渡船緊缺，但目前瓊州海峽最大、最先進的渡輪卻一直停在港口曬太陽。“如果增加兩條大船，1個小時一班，大家都願意坐大船。我們希望大船能早點投入運營，就不用排那麼長時間隊了。”楊文化説。