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蓬萊19-3油田溢油事故現場見聞 無發現明顯油帶

發佈時間:2011年10月25日 20:06 | 進入復興論壇 | 來源:新華網


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  新華網山東蓬萊10月25日電(記者 李延霞 李驥志 高薇)自6月初蓬萊19-3油田B平臺和C平臺發生溢油事故以來,時間已經過去4個多月。漏油是否已經徹底封堵?清污工作進展如何?帶著這些疑問,新華社記者25日來到溢油事故處理現場。

  記者25日一早7點鐘從龍口碼頭出發,乘坐“海洋石油252”環保船,經過4個多小時的顛簸航行,于11點半左右到蓬萊19-3油田附近。

  記者乘坐的環保船在距離兩個平臺1公里左右的位置停留了一個多小時。記者看到,在附近海面,有10余條紅色清污船正在待命。停留期間,記者憑肉眼觀察沒有發現明顯油帶以及油花冒出。

  中國海洋石油有限公司副總工程師張鳳久告訴記者,根據國家海洋局北海分局的監測信息顯示,目前蓬萊19-3油田周邊每日溢出油花總量都控制在2升以內,這些少量的油花都在第一時間被清理。

  “我們的船是從西南方向過來,向東北方向行駛,今天是東北風,我們處於下風向,如果有油花冒出,應該可以看到。”看到記者有所疑慮,張鳳久補充説。

  “海洋石油252”環保船大副王永參加蓬萊19-3油田溢油處理工作兩個多月。252、253環保船是渤海海域的兩條專業環保船,歸中海石油環保服務有限公司所有,在此次溢油事故處理中發揮了較大作用。他告訴記者,近段時間以來,能明顯感到海面油花減少。“清理工作剛開始時,吸油棉條兩、三天就要更換一次,現在十多天不換都沒事。”

  他介紹説,從溢油事故發生至今,252環保船已經使用了1萬多米的吸油棉條。

  記者在船舷處看到,剛剛收起的棉條上只有少量污漬。水手長貝明揚告訴記者,這組棉條已經8天未更換了。

  在停留期間,有中國海監的飛機從上空飛過,張鳳久説這是他們在查看有無油膜及油花出現。

  9月2日海洋局認定康菲中國沒有完成“兩個徹底”的要求,責令蓬萊19-3全油田停止回注、停止鑽井、停止油氣生産作業。

  張鳳久告訴記者,該油田的6個平臺均已經停止生産作業。目前國家海洋局北海分局的工作人員一直都在平臺上,對溢油處置工作進行跟蹤和監督。

  記者看到,附近區域的浮式生産儲卸油裝置(FPSO)上方仍有火炬燃燒,他解釋説,這是因為附近的蓬萊25-6油田在作業,同時排壓泄壓井排出來的地層流體需要進行處置。

  “為了消除安全隱患,先後開了40多個井進行排壓泄壓,使壓力降到正常水平。”他説。

  據中海油介紹,此次溢油處置工作,中海油和康菲中國動用了一切可以動用的資源:為徹底清理海底油基泥漿,配備了近百人的潛水員隊伍和200多人、30多條船舶的支援團隊;為排查C平臺海底是否有新的滲漏點,共使用潛水員及機器人探摸手段,累計探摸面積達到83078平方米。

  “我們將本著負責任的態度,把安全環保放在第一位,認真處理此次事故,讓公眾放心。”張鳳久説。