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央企成績單令人振奮

發佈時間:2011年10月24日 04:30 | 進入復興論壇 | 來源:人民日報


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  國務院國資委日前發佈《央企2010年度分戶國有資産運營情況表》,亮出了2010年度120戶央企中102戶的“成績單”。儘管央企整體運營狀況良好,披露的102戶央企中,僅有6戶虧損,但不同企業間仍存在較大差距。其中,中石油以凈利潤1241.8億元成為“最賺錢央企”,中國聯通則巨虧41.4億元排在最後。

  央企利潤增四成多,僅有6家央企虧損

  數據顯示,截至2010年底,120戶中央企業資産總額244274.6億元,比上年增長16%;實現營業總收入167769.4億元,比上年增長32.9%。實現凈利潤8522.7億元,比上年增長42.8%。

  在全部中央企業中,2010年底資産總額超過千億元的企業有57家,比上年增加4家;2010年度實現營業收入超過千億元的企業有43家,比上年增加5家。在美國《財富》雜誌2011年公佈的世界500強企業中,中央企業有38家,比上年增加8家。

  央企中凈利潤排前五位分別是,中石油1241.8億、中國移動972.7億元、中海油742.3億元、中石化721.2億元、神華集團468.6億元。以歸屬母公司凈利潤看,102家央企中有6家企業虧損,中國聯通虧損多達41.4億元,其次為大唐集團虧損30.3億元、中鋼集團虧損14.7億元、中國鋁業虧損2.8億元、中國印刷集團虧損0.4億元、彩虹集團虧損0.2億元。

  從國有資産保值增值情況看,央企總的保值增值率為108.9%。未實現國有資産保值增值的央企有8家,分別是中鋼、中鋁、大唐、彩虹、中國印刷、中國恒天、中鐵建和中國華能,包括5家虧損企業。

  三大油企表現好受益於油價走高

  凈利潤居前5位的企業,本身規模龐大,歷來是央企中的“賺錢大戶”。

  此前的2009年度,中國移動利潤額曾在央企中排首位。除中國移動外,其他四家都是能源類企業。三家石油石化企業,利潤總額佔到全部央企利潤的1/3。

  國資委財務監督與考核評價局分析認為,3家石油石化央企業績表現良好,主要是3家企業在2010年繼續加強生産經營管理,大力發展油氣勘探生産,積極開拓國際市場,隨著2010年國際油價持續走高,3家企業的收入規模和經濟效益也大幅提高。

  數據表明,這3家石油石化企業在2010年生産原油25175萬噸,比上年增長9.6%,其中海外權益原油産量比上年增長19.1%;凈利潤總額2705.4億元,比上年增長47%。而排名第五的神華集團作為世界上最大的煤炭生産企業,去年良好業績的取得,同樣受益於2010年以來煤炭價格的高位運行。

  航運央企打了翻身仗

  “賺錢多”的央企,在一定程度上得益於自身規模龐大,同樣的增速會産生更多的收入。2010年度,央企中那些增速快、進步大的企業,更受到來自各方的肯定。

  國航、東航、南航3家航空運輸央企在前幾年受國際金融危機衝擊,均曾出現巨虧,其中國航、東航的航油套期保值業務還曾受到輿論猛烈批評。而2010年,這3家央企都打了一個“翻身仗”。其中,國航凈利潤達到123.7億,東航60.5億,南航51.1億。3家企業營業總收入2410.7億元,比上年增長59.2%;凈利潤235.2億元,是2009年的3倍多;平均國有資産保值增值率為145.5%。國資委相關人士評價,這主要因為2010年3家中央航空運輸企業抓住國內外經濟復蘇與好轉機遇,充分利用上海世博會、廣州亞運會帶來的商機,進一步完善樞紐網絡,強化資源整合,深化成本控制,收入效益創歷史新高。

  鋼鐵央企資源整合進步大

  此外,鋼鐵央企整體表現突出。國資委相關負責人表示,2010年3家中央鋼鐵企業積極推動技術創新,不斷加大資源整合力度,加強成本費用控制,並受益於國內汽車、設備製造、家電等下游行業用鋼需求增加,鋼材銷量穩步提升,收入效益大幅回升。2010年3家企業生産鋼材10791.3萬噸,比上年增長16.2%;銷售鋼材10732.2萬噸,比上年增長15.4%;實現營業總收入6152.5億元,比上年增長34.4%;實現凈利潤262.9億元,比上年增長73.3%。其中鞍鋼凈利潤36.8億元,寶鋼198.8億元,武鋼27.3億元。

  火電巨虧源於煤價高位運行,中鋼集團海外投資失誤拖累業績

  虧損央企多數受到行業不景氣的牽累,還有一些企業在過去幾年間出現較大的投資失誤。國資委此前曾表示,由於煤炭價格高位運行,火電業務一直處於嚴重虧損狀態,導致電力央企損失嚴重。2010年5家火電企業火電發電量18416億千瓦時,比上年增長21.2%,而火電業務虧損達118億元。這其中就包括虧損30.3億元的大唐集團以及未能實現保值增值的中國華能。中國鋁業的虧損也有鋁價下滑的影響,受國際金融危機影響,2008年下半年以來,國際鋁價直線下滑,最大跌幅達到80%。中鋼集團出現多次海外投資失誤,也拖累了業績。

  對於中國聯通的巨虧,不少人不理解,認為通信業屬於新興行業,同行中的中國移動盈利居第二,聯通怎麼反而虧損墊底?據了解,這其中有中國聯通自身經營不善的因素,也有國內市場逐漸飽和以及增長放緩的影響。國資委出具的報告提出,通信企業受行業競爭激烈、終端補貼成本增加、網絡規模擴大導致折舊及運維成本增加等因素影響,經濟效益水平整體有所下降。

責任編輯:劉禛

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