中廣網北京10月18日消息 據中國之聲《央廣新聞》報道，南京長江大橋今天起夜間“閉關”，進行開通以來首次全方位檢測。

　　中國之聲編輯劉玨：今天43歲的南京長江大橋迎來了1968年通車以來首次全方位體檢了，南京長江大橋是過了不惑之年了，所以這個進行健康檢測也是很有必要的。當初設計的時候，橋梁的荷載量是一萬輛車，但是如今每天有八萬輛車從這兒過了，所以不檢測的話，可能車輛通行可能存在有安全隱患的威脅。

　　南京長江大橋是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。上層的公路橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側還各有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。其中江面上的正橋長1577米，其餘為引橋，是我國橋梁之最。。其實凡是路過南京長江大橋的朋友都會看一下它的地形，有沒有發現它的地形感覺像肚兜型的，這個長江的很深，浪也很急，據專家統計説，江寬平均在1500米以上，水深最深處超過70米，流速是每秒3米，這種險要的地勢故而有個美名長江天塹，路人乘坐火車或者是汽車走在長江大橋上見到此景此情，不知道你怎麼想，我當時心裏頭很震撼。

　　1960年我國建橋大軍發揚大無畏精神，依靠自己的聰明才智，在蘇聯單方面撤走橋梁專家和研究人員的艱難情形下，奮鬥8年，耗資1.8億人民幣，耗用50萬噸水泥，100萬噸鋼材，終於建成了這座舉世聞名的長江大橋。從此“天塹變通途”，使大江南北更緊密地聯絡在一起，這不僅對中國的經濟建設起到了極大的推進作用，同時也向世人證明了外國人認為辦不到的事中國人辦到了，顯示了中華民族的尊嚴和中國人民大無畏的英雄氣概。