本報訊 昨日，由中國外交部、公安部、交通運輸部組成的中國政府聯合工作組對中國船隻在湄公河遇襲的事發水域現場進行了勘查。

　　當日，工作組在泰國警察總署負責刑偵事務的副總監披西的陪同下，乘坐泰國警方快艇對中國船員在湄公河遇襲身亡事件事發水域進行了勘查。同日，中國專家繼續與泰方一同對遇襲船隻進行了調查取證。

　　本月5日，兩艘載有中國船員的貨船“華平號”和“玉興8號”在湄公河水域遭遇不明武裝人員襲擊，目前已確認有12名中國船員遇難、1人失蹤。中泰合作已對遇難者遺體進行屍檢。 綜合本報記者 邢世偉 新華社報道

　　講述

　　中國船長目擊被劫船隻出現反常

　　10月16日，李天民駕駛商船“華鑫6號”，隨船隊在中國公安巡邏艇護送下回國。李是10月5日湄公河慘案發生後，登上血案船隻僅有的3名中國船長之一。此外，李天民和他駕駛的“華鑫6號”，與中國遭遇襲擊的2條貨船曾在一水域擦肩而過。李天民目擊了2條船被劫持後的反常表現。

　　10月4日13時45分，“華鑫6號”駛出中國關累港，駛往泰國清盛碼頭。5日9時40分，李天民駕駛“華鑫6號”下行到湄公河緬甸孟喜灘。這個位於孟喜島上遊約2公里的水域，被中國船員稱作“危險水域”，中國商船被武裝攔截多發生於此。9月21日，中國商船“載鑫號”曾在此一天內遭遇2次武裝劫持。

　　李天民説，在上遊2公里外，他就遠遠地望見了兩條船“華平號”和“玉興8號”。

　　“華平號”船長黃勇，還是“華鑫6號”的股東。李天民抓起對講機，用甚高頻呼叫“華平號”，但遺憾的是，呼叫多次，沒有得到回應。

　　“華鑫6號”減速下行。在離兩條船三四百米的位置，李天民拉響了汽笛。響了一聲，對方沒有回應。又拉響汽笛，還是沒有回應。“這很反常！”李天民講，平時在航道上相遇，都會鳴笛打招呼。

　　快接近了。李天民才看清楚，“華平號”和“玉興8號”停住了，“沒有靠在緬甸或老撾的岸邊，而是停靠在航道中間的一塊獨石上。”李天民説，當時兩條貨船都調了頭。

　　兩條船在危險水域非正常停靠，不見回應，李天民意識到，可能是遇到江匪了。

　　經過兩條船時，李天民看見，“玉興8號”駕駛室沒人，船頭上有人影竄動，因船身有機器遮擋，“分不清人影是船員還是土匪”。“華平號”上一個人也沒有，“駕駛室和船頭，都是空的。”

　　李天民再仔細觀察“玉興8號”，大吃一驚他看到在“玉興8號”走廊中間，有一個穿黑衣服、背著衝鋒槍的男子在晃動。

　　“我嚇了一跳。怕背槍的武裝分子招呼我們！”李天民曾被武裝分子攔截檢查過，他知道，對方一招呼就得調頭，不調頭，土匪就會駕快艇堵住去路。

　　李天民鑽進駕駛室，“華鑫6號”順流而下，11時20分抵達泰國清盛碼頭。此後，傳來中國船員被劫殺的消息。

　　兩天后，李天民協助泰國警方，將“華平號”從泰國水上警察的碼頭開往清盛港。開船過程中，有警察限制他的活動範圍。靠岸後，李天民發現，“‘華平號’左側走廊內有密密麻麻的槍眼，鐵門、玻璃窗戶，到處都是！”本報記者 劉剛