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媒體調查湄公河航運 江匪橫行三年危險時刻存在

發佈時間:2011年10月17日 04:55 | 進入復興論壇 | 來源:新京報


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  10月15日中午,西雙版納關累港,一名等待消息的船員躺在船後的吊床上。航道封閉後,留在船上的船員無所事事。版攝影/本報記者 趙亢

10月16日晚,船員們在關累碼頭岸邊,點燃蠟燭祭奠死難者。

10月14日,關累碼頭,船員們在船上吃午飯。

  核心提示

  他們的命運被普遍關注,是10天前,十多名中國船員的遺體浮現在湄公河上。

  他們是貨船上的水手,他們航行在特別的水域。一年中的多半時間,他們在毒品盛行、河道蜿蜒的湄公河金三角水域,往返穿梭。

  這樣的航程中,幾乎每年都會有人喪命,常見的是被奔騰的河水吞噬或死在江匪槍下。

  但他們無法放棄,“為了家人,我們必須這樣生活”。另一方面,下了船,轉型如此苦難,他們“不知道還能做什麼”。

  湄公河慘案發生後,航線暫停。船員們窩在船艙裏,等待未來。而如果航線的安全問題解決不了,他們的命運依然叵測。

  本報記者 崔木楊 西雙版納報道

  10月13日上午,西雙版納州關累港,海事處的辦公樓裏,幾名工作人員正低頭辦公。

  目前,他們的工作之一是禁止碼頭內的貨船出港。此前,10月5日,在距此200余公里的金三角水域,12名中國船員被殺害,1人失蹤。隨後,雲南省政府宣佈航道停航。

  一名海事局的工作人員對“禁航”感到有些尷尬。他説“有些水手説,這不能真正保護他們的安全。”

  一名待在港口的水手説,“只要我們離開這裡,航道上的危險時刻存在。”

  危險的“絲綢之路”

  “你們可能認為很美,”一名水手説,“可對我們來講,危險就在身邊,而且來時毫無徵兆”

  狹長的瀾滄江(湄公河在中國境內河段名稱)關累港內,塞著20余條挂著中、緬、泰、老四國國旗的貨輪。

  貨船上,光著膀子的水手們擠在船艙裏,他們抱怨著近來政府採取的一些安全措施。

  “停航是安全了,可這樣憋在港裏,生活怎麼辦?”載鑫號的船長羅建春説。

  一名輪機長説,本來今年想多賺點錢,給老婆把養老保險補上,現在看,泡湯了。船員們説,他們很多人並沒有人身意外險等保險,養老保險也是自己交。

  湄公河國際航道全長768公里,1992年通航後,承擔起中國、老撾、緬甸、泰國四國之間的水上貨運任務。根據四國通航協定,商船通航範圍為中國思茅港至老撾瑯勃拉邦。

  有媒體稱這條航道為亞洲水上絲綢之路。它向東奔騰,江水兩側熱帶雨林連綿起伏,高大的棕櫚樹下,盛開著五顏六色的花朵。

  “你們可能認為很美,”一位水手説,“可對我們來講,危險就在身邊,而且來時毫無徵兆。”

  在西雙版納州,從事這項工作的水手大約600人。據船員們統計,過去的日子裏,已有數百人次受傷,近20人死亡。絕大多數人喪命在境外的金三角水域。

  “每次去金三角,我都對家裏人説,跑完這趟就不跑了。”一名老水手説,“可我自己清楚,要想賺錢,這輩子只能活在江上。”

  水手們説,跑這趟線,好的時候每月能賺2000元,比在當地打工要多三成。

  水手們的選擇,讓他們付出了代價。

  10月5日湄公河慘案中出事的玉興8號船,船長楊德毅一家都在和江水打交道。這一次事件,他的妻子失去了兒子、弟弟,而楊德毅下落不明,生還希望渺茫。

  枯燥與快樂並存

  一旦起航,水手們就會進入一種艱苦且危險的狀態。不過兩岸的美麗風景,也讓他們開心

  清晨6點,瀾滄江上的薄霧漸漸散去,江水兩側,熱帶雨林散發出的清香瀰漫。水手們從床上爬起來。

  每間長方形的艙室三四平米大,擺著兩張床。船長住在距駕駛室最近的艙室。

  拖鞋、大短褲、顏色各異的T恤衫,這是水手們常年的裝束。起床後,水手們要沖洗甲板,過不了多久,柴油發動機就會發出響亮的“突”“突”聲,震得所有地方都在顫抖。

  “只要開船,柴油機就會吼個不停,通常每天16個小時,有時更多。”一水手説,他們從不擔心會在工作時犯困,因為根本睡不著。

  瀾滄江上的貨船模樣千篇一律。前甲板寬廣,用來裝貨,後甲板面積不及前面二十分之一,七八平方米大,是水手們吃飯和活動的地方。

  出航時,離境的貨船順水而下裝滿大蒜以及溫寒帶水果等貨物,返航時拉回來熱帶水果、棕櫚油等其他物資。

  在這條航道上,貨船會從清早航行至天黑。著急趕路時,甚至會晝夜航行。

  水手們説,一旦起航,他們就會進入一種艱苦且危險的狀態。

  日光很毒,站在甲板上只需一分鐘,裸露的皮膚會針扎一樣疼。水手們整日在甲板上忙碌,經常脫皮。有些時候情況更糟,高溫可能讓甲板表面溫度躥至近80℃。鋼板滾燙,皮膚不小心碰上去,會留下一串串水泡。而若要走進兩岸的原始雨林去修理擱淺在沙灘上的貨船,則要時刻提防成片的旱螞蟥和毒蟲。

  這樣的航行,每次都要持續一兩個月,跑上半年的情況也時常發生。一名水手説,一旦開了船,何時停下取決於有沒有貨運輸。

  船上的生活苦悶、枯燥,不過水手們依舊樂觀。

  13日,夕陽下,一名下頜留著鬍子的水手,把一塊野豬肉塞進嘴裏,肉是上次航行時緬甸獵人送上船的。

  “看看這裡的一切,”他指著掩映在晚霞裏的群山,“我喜歡這裡,你們城裏人看不見這些”。

  另一名水手則説,在船上就能看見岸邊的猴子、梅花鹿、甚至是大象,“我想不出來有什麼生活能比這更開心”。

責任編輯:南淄博

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