10月14日，泰國北部清萊府清盛縣。當日，中泰雙方舉行湄公河遇難船員追悼會，在清萊醫院旁一個名為"哄立"（音譯）的寺廟內，12名高僧為亡靈超度。戴振華 攝

　　講述

　　本報訊 （記者劉剛 實習生陳曉雪）據中國商船多位不願透露身份的船長介紹，自2011年1月開始，中國往返湄公河的商船開始頻繁受到武裝的"江匪"騷擾，從中國到泰國運貨的下行航程，"江匪"會截停貨船上船檢查，回國的上行航程則需向江匪繳納"保護費"。

　　武裝分子一兩分鐘收完保護費

　　據一名船長説，江匪收"保護費"標準，以車輛為例，如果是舊車，要交1.5萬泰銖（3000余元人民幣），新車則要交2萬泰銖。木材等一船不超過100噸的貨，需交8000元人民幣。

　　"這些錢可以叫'保護費'，也可以叫'過路費'。"中國船長講，這些費用往往由貨主支付，貨主會事先將現金準備好，有的會在泰國清盛碼頭交錢，有的貨主會把錢交給船長，用信封裝好，貨船到達湄公河緬甸孟喜灘水域後，再由船長轉交武裝分子。

　　"一般是兩三艘長尾巴快艇，每艘2、3個人。"知情船長介紹，武裝分子有時會上船，"收完'保護費'，武裝分子還會和船長握手，然後説'船長，謝謝'。"

　　也有不上貨船的時候。"快艇靠近大船，接過錢就走，從船停下到快艇離開，整個過程不過一兩分鐘。"

　　船長向多部門反映一直未解決

　　見到快艇靠近，船長們往往會主動上交"保護費"，他們的解釋是，"江匪"手中有槍，不想得罪對方惹麻煩。此外，還會得到禁止報告各國政府的警告，即便如此，"回國後，我們還是會向中國海事、邊防武警和水上公安反映，但問題一直沒有得到解決。"

　　相對於船長，交"保護費"的貨主更顯低調，本報記者昨日連線多位泰國籍和中國籍貨主，大多不願正面回應此事。"他們還要做生意，即使水路受到影響，還可以走陸路。"一位中國船長解釋，而據他粗略統計，從年初至今，他已轉交湄公河流域的武裝江匪近2萬元的"保護費"。