昨日，四惠地鐵站，乘客們將行李通過安檢儀。本報記者 薛珺 攝

　　本報訊 近日，深圳和上海的一些市民表示，擔心地鐵X光安檢儀的輻射會對人體造成傷害，更重要的是一些安檢儀的生産廠家和使用單位沒有《輻射安全許可證》。

　　昨日，北京市環保局表示，首都機場和較早固定使用行李X射線安檢儀的部分公共場所，均已取得了《輻射安全許可證》，其餘新增在公共場所使用此類設備的單位也正按規定程序辦理《輻射安全許可證》。

　　生産使用均應有許可

　　近日，深圳市民投訴286台地鐵X光安檢儀的三個廠家，均沒有環保部門頒發的《輻射安全許可證》，也沒有進行環境影響評估；上海市環保局輻射監督管理處也表示，上海市軌道安全安檢儀的使用也未獲得輻射安全許可證。記者隨後走訪發現，在北京市地鐵的行李安檢儀中，也沒有任何輻射安全方面的警告標示。

　　根據環保部《放射性同位素與射線裝置安全許可管理辦法》，在國內生産、銷售、使用放射性同位素與射線裝置的單位，應當取得輻射安全許可證。

　　而據記者對全市地鐵行李安檢儀調查，獲悉其生産廠家均獲得了輻射安全許可資質，但部分使用單位目前尚未獲得許可證。

　　北京生産廠家均有資質

　　據同方威視技術股份有限公司小型行包X光機炸探安檢産品市場銷售部一不願具名的負責人説，其公司生産了目前北京地鐵線三分之二的行李安檢儀和上海一半的地鐵行李安檢儀，該公司具備環保部門頒發的《輻射安全許可證》，這一説法，在北京市環保局的輻射安全許可證管理系統中得到了印證。

　　昨日，北京市環保局表示，北京使用的行李X射線安檢儀均為正規廠家的産品，生産廠家均取得了《輻射安全許可證》。

　　早期使用單位已獲許可

　　根據《管理辦法》，不僅生産單位要取得環保資歷，使用單位也需有許可證。

　　據了解，北京是在2008年奧運之後，開始普遍在地鐵上使用安檢儀，使用方分別是北京地鐵運營公司和京港地鐵公司。而記者在北京市環保局輻射安全許可證管理系統中，沒有搜到這兩家單位獲得輻射安全許可證的信息。

　　就北京市地鐵安檢儀輻射的相關問題，昨日，北京地鐵運營公司、京港地鐵公司暫未回應。

　　釋疑

　　1 輻射不會危害健康

　　北京大學物理學院技術物理系副教授郭秋菊説，人每天都暴露在一定程度的天然輻射中，輻射量達到2.4mSv，而mSv這個單位比μGy/h相差三個數量級，遠遠大於後者。如果是符合國家要求的低於5μGy/h，其劑量非常低。

　　市環保局表示，一次醫院X光胸透檢查的輻射劑量約為50μGy，按此推算，要在貼近行李X射線安檢儀5厘米處停留50個小時，才相當於一次醫療X光胸透。“使用行李X射線安檢儀是安全的，對附近經過的公眾不會造成身體傷害”。

　　2 儀器合格不用警示

　　按國家規定，放射性同位素與射線裝置，應設明顯的放射性標誌，但記者走訪發現，地鐵安檢儀均無此標誌。

　　同方威視回應，安檢儀的原理來自電子對撞，加速後産生X射線，這和老的醫院X光機器不同，後者通過放射性同位素産生放射，需對放射性源設警告標誌。其稱合格的安檢設備，劑量比辦公場所裝修的天然大理石還要低，不需要警告標誌。

　　3 許可證只針對企業

　　同方威視回應，輻射安全許可證只針對生産企業頒發，類似營業執照，不是針對産品頒發。

　　郭秋菊表示，天然輻射哪兒都有，只是危險程度不同。孕婦的胎兒很敏感，可以選擇儘量避免，但其危險是極其小的。

　　同方威視表示，安檢儀是封閉的設備，外部沒有輻射危險。安檢儀是為了檢查攜帶東西是否危險，對於機場、地鐵等公共場合，對所有人的行李使用安檢儀是必要的。

　　4 儀器輻射小于電視

　　市環保局表示，地鐵行李安檢儀的工作原理與普通醫用X射線診斷儀一樣，都是利用X光照射被檢測對象以獲得其內部圖像。在公共場所使用的行李X射線安檢儀，其外表面5厘米處的最大輻射劑量應低於5μGy/h。根據掌握的監測數據，在正常使用時，安檢儀通道兩側鉛門簾外表面5厘米處的最大輻射劑量已低於1μGy/h。

　　據同方威視方面表示，其生産的安檢儀輻射遠低於5μGy/h，只有0.25μGy/h，比老式電視機的輻射量還小。其稱該公司生産用於國內使用的安檢儀，也同時符合國外標準。

　　5 安檢儀如何獲許可

　　根據環保部《放射性同位素與射線裝置安全許可管理辦法》，生産放射性同位素、銷售和使用I類放射源、銷售和使用I類射線裝置的輻射工作單位的許可證，由國務院環境主管部門審批頒發，此外的輻射工作單位的許可證，由省、自治區、直轄市人民政府環境保護主管部門審批頒發。

　　輻射工作單位在申請許可證前，需組織編制或者填報環境影響評價文件，並依照國家規定程序報環境保護主管部門審批，環評報告書需具有相應環境影響評價資質的機構編制。此外，獲得許可證的單位應當編寫放射性同位素與射線裝置安全和防護狀況年度評估報告，報原發證機關。

　　同方威視表示，其由市環保局頒發了輻射安全許可證，並每年組織一次防護狀況年度報告。此外，其表示，輻射裝置單位還需要疾控中心的檢驗認證，即輻射安全檢驗報告。

　　聲音

　　乘客提要求可進行手檢

　　昨日，北京地鐵一名安檢員表示，安檢儀的輻射劑量是有限的，在安檢儀兩端進出口也都有鉛簾，有兩層厚，可以阻擋X光射線。如果鉛簾發生磨損，將隨時更換。

　　“如果孕婦提出，我們可以對其進行手檢。”該安檢員説，對於安檢儀有輻射，很多孕婦會比較擔心，過安檢時要麼繞行避開安檢儀，要麼提出不過安檢儀改讓安檢員手檢。

　　該安檢員同時提到，有些乘客在安檢時會圖一時之快，把手伸入安檢儀中取包。因此提醒乘客應正確接受安檢。

　　鏈結

　　地鐵上使用的X光安檢儀與機場使用的X光安檢儀一致，均採用電子加速方式在封閉空間産生X光射線，以穿透行李。行李進入，激發紅外線感應，內部才産生X光射線，從一側直線出發，另一側接受，因不是同位素放射源，不會被放射出來，一旦有泄漏，也會被鉛簾擋住。

　　人通過的安檢門，與X光輻射無關，其類似一個通電磁場，當有金屬通過的時候，磁力線被切割，産生感應。

　　本版采寫/本報記者 金煜 本版圖片/本報記者 薛珺