事故中有人員受傷

　　中國網絡電視臺綜合消息：據上視報道，上海軌交10號線事故傷員總數上升到260人。（文字來源：東方網）

     【傷亡情況】

     上海地鐵十號線追尾事故已造成20人重傷 10人輕傷

    今天下午2點51分，上海地鐵十號線發生兩車追尾事故。截止下午4點30分，據上海地鐵監控中心工作人員通報，十號線追尾事故已造成約20人重傷、10人輕傷。 >>>詳細

     【事故回顧】

    上海地鐵運營信息，9月27日14時許，上海地鐵10號線因設備故障，南京東路至交通大學區段列車限速運行，發車班次間隔延長。老西門站和南京東路站實施換入10號線限流，請乘客及時調整出行路線。

    新民網記者從地鐵方面了解到，10號線突發設備故障，全線路實施人工調度 、手動駕駛，可能會因此導致列車的運行速度降低，建議乘客換乘其他線路。

　　15時07分，目前與10號線有關的所有換乘站實施換入限流。在江灣體育場站乘坐地鐵的乘客建議大家從2號口出站到對面坐地面交通55、910、61路前往市區。

　　15時10分，新民網記者從地鐵方面獲悉，10號線老西門站發生列車追尾，有人受傷，救援正在進行中。記者在西藏南路上看到，120、110車輛正在飛速趕往事發現場。

    記者聯絡上了一位正在事發10號線列車上的乘客徐小姐，據稱，她所在的列車已經在隧道內停留了將近一個小時，在停車前曾經有過急剎車。她試圖透過車窗玻璃向外觀察，據她所見，車頭車尾方向均沒有其他列車。

　　15時15時左右，新民網記者在地鐵10號線老西門站看到，現場仍有近10輛救護車在現場等待救援，不斷有傷員在從地鐵站內往外送。

    地鐵官網信息顯示，15時15分，上海地鐵10號線因設備故障，伊犁路站至四川北路站區段目前列車中斷運營。豫園站已經封站。請乘客們避開上述故障區段，通過2、4、7、8號線進行繞行。

　　15時20分左右，新民網記者在10號線老西門站現場看到，有乘客正沿著地鐵軌道步行出戰，地鐵方面已經打開緊急出口。據乘客介紹，事發時層聽到“砰”一聲巨響，隨後車輛急剎車，由於慣性很多乘客摔倒，有乘客受傷。

　　15時25分左右，新民網記者在現場看到，事故列車仍停戰離10號線老西門站站臺不遠的地方。站臺上，有不少乘客坐著，正在處理傷口。

　　15時40分，新民網記者抵達瑞金醫院，醫院已經緊急調集了相關科室的醫療救護人員，所有人員都已經在急診處等待傷員，醫院已經開通了綠色通道，確保傷員一到立即實施救援。目前，還沒有傷員送到醫院。

　　15時47分，第一批傷員已經抵達瑞金醫院，不少傷員都是自己從救護車上走下來的。

　　15時49分， 新民網記者從運營方處獲悉，前面一輛車乘客已經疏散完畢，後面一輛車的乘客仍在疏散中。運營方稱截至目前未接到死亡報告。

    有事故親歷者向新民網記者表示，事故發生時他正在被追尾的列車上，事發前他所在的列車已經在老西門站停了大約30分鐘左右。該名乘客表示，追尾事故發生時，他所在的列車被猛烈撞擊，很多人因此摔倒受傷。

    事故發生後，新民網記者在現場看到了很多感人的場景，幾乎每個老人出站時都由一名素不相識年輕人攙扶著。

　　15時50分，經搶險隊努力，所有傷員已經全部送醫院，並得到及時救護，故障列車已經開始實施拖離作業。 目前，虹橋路站至天潼路站9站路段實施臨時封站措施，其餘兩端採取小交路方式保持運營，公交配套應急預案也已經啟動，預計運營恢復還需要一定時間，請出行乘客避開上述運營區段。

　　16時15分，運營方表示，前車傷員全部送醫，後車有20名傷員正在疏散中。截至目前尚未接到死亡報告，事故列車司機均安全。

    新民網記者在現場了解到，事故發生後，司機緊急制動，因此追尾撞擊並不嚴重，後車駕駛室玻璃碎裂，前車被追尾的地方後被撞的痕跡。

　　16時25分許，記者從上海地鐵官網獲悉，經車站工作人員、武警、消防部門疏散組織，兩列事故列車內500多名乘客已經全部撤離車站，經初步統計，目前約有傷員40余名，大部分為輕微傷乘客，未發現重傷。受傷乘客已受到及時的醫護處理。有關情況正在進一步處置中。、

　　16時30分左右，新民網記者在瑞金醫院了解到，該院共收治了20多名傷員。醫院給每名傷者貼上牌子編號，併為每名傷者配備了一個醫生和護士。瑞金醫院稱，大多數傷情並不嚴重。

　　截至16時40分左右，新民網記者在瑞金醫院看到，傷者的編號已經到34號，傷者中有外籍人士，但傷情都不嚴重。

    新民網記者在上海第九人民醫院了解到，該院的急診大廳已經被作為臨時搶救區。據第九人民醫院院方介紹，截至16時50分左右，該院已收治49名傷員，其中需要進一步留院治療的3人，最嚴重的為顱外傷，但均無生命危險。其餘輕微傷乘客經醫護人員及時處置，已經逐步離開醫院。目前院方已經為傷者開通綠色通道。

　　17時左右，上海市委書記俞正聲趕往第九人民醫院看望傷者。

　　17時05分左右，記者從長征醫院獲悉，該院共收治32名受傷乘客，其中需要進一步留院治療的3人，其餘乘客經醫護人員及時處置已經逐步離開醫院。其它醫院情況，記者還在做進一步了解。 >>>詳細

       【事故原因追蹤】：

     上海地鐵道歉 稱“運營以來最黯淡一天”

    9月27日，上海地鐵通過官方微博就10號線追尾一事致歉，稱“今天是上海地鐵運營有史以來最黯淡的一天。” >>>詳細

     專家：上海地鐵追尾事故原因疑與信號系統故障有關

    據上海地鐵方面介紹，當天下午14時10分，上海地鐵10號線新天地站設備故障，交通大學至南京東路上下行採用電話閉塞方式，列車限速運行。也就是説，採用了人工調度，手動開車的方式。但是，隨後不久就出現了10號線豫園至老西門下行區間兩列車追尾事故。 >>>詳細

     【事故外延】：

     據稱上海故障地鐵信號商與動車甬溫線為同一家

    今日下午發生事故的上海地鐵10號線，為其提供信號系統的，正是甬溫線信號系統供貨商之一卡斯柯信號有限公司(下稱卡斯柯)。

     上海地鐵10號線7月因信號故障開錯方向 險釀大

    7月28日晚19時06分，上海地鐵10號線列車居然“開錯方向”。地鐵運營方29日對此作出解釋稱，係因實施CBTC信號升級的調試中發生信息阻塞故障所致。事故過程中，運營方未向乘客作出任何通報。 >>>詳細

    【相關評論】：

    專家：無法理解為何在電話閉塞下發生追尾

    據介紹，地鐵兩站間的區段相對較短，一般在一公里左右，“電話閉塞時兩站間可能只允許一輛列車進入， 也因此，對此次發生 的10號線追尾，專家坦承“無法理解”。而究其原因，專家稱不排除應急狀態下處理不當等人為因素導致。 >>>詳細

（編輯：劉禛）