9月21日，因列車停運退票後又購票的乘客劉小飛再一次在退票窗口排隊退票。新華社發

　　水害持續 向西方向公鐵交通受阻

　　隴海鐵路：三門峽境內發生3次山體塌方，由東向西方向斷行

　　連霍高速：新安段因天橋坍塌被迫斷行，目前該路段仍未搶通

　　核心提示

　　一波未平一波又起，山體滑坡又讓隴海鐵路雪上加霜。9月20日晚，隴海鐵路下行線（由東向西方向）三門峽境內塌方處再次出現山體滑坡，大量積土掩蓋線路，原先預計20日18時的線路開通時間被迫延後。目前，鄭西高鐵“D、G”字頭列車暫不發售9月30日及以後車票。

　　公路方面，因天橋坍塌被迫斷行的連霍高速新安段目前仍未搶通，預計22日下午6時，受損較輕的連霍高速南半幅有可能恢復通行。

　　隴海鐵路

　　鐵路線上連續出現三次塌方

　　記者 劉江浩 通訊員 趙超

　　記者昨日從鄭州鐵路局獲悉，9月20日晚，在隴海鐵路下行線三門峽境內水害塌方搶險現場，再次出現了山體滑坡，由東向西方向的線路再次被大量積土掩蓋。

　　據現場搶險人員介紹，在水害塌方搶險現場，雖然1300多名搶險人員、25台大型機具晝夜不停地對土石進行清理，但被雨水浸透的土石仍不停滑落。

　　目前，隴海鐵路下行線觀音堂車站-廟溝車站間因水害塌方，已經連續出現三次。第一次是9月18日晚，隴海線觀音堂至廟溝下行處，因近日連續降雨，致使南側垂高45米的路塹長約100米的漿砌片石護坡溜塌，路塹上部順線路方向裂開長120米、寬0.2米的縫隙，整體下錯1.3米，塹坡中部平臺上截水溝變形、損壞，脫落石塊砸到鋼軌外側。

　　第二次是9月19日下午，出現山體再次大面積溜塌，本來已清理近半的線路表面，再次被大量土石掩蓋，用來運送土石的平板車也無法進入塌方處裝運滾石。

　　第三次是在9月20日晚，本來預計當天下午6時左右開通線路，不料搶險現場再次出現山體滑坡，大量積土掩蓋線路。

　　搶險難度大 線路開通時間不能確定

　　目前，搶險現場正在緊張施工中，據現場搶險指揮人員介紹，在連續塌方之後，清理工作的難度大大增加。

　　現場指揮員説，由於連續降雨造成整個山體被雨水浸透並出現裂縫，百餘米的長大滑坡體對下方路塹造成極大壓力，導致在挖掘清理土石過程中，山體仍在持續下滑溜塌。

　　上、下行線路中間前期已清理出來的石塊堆積較多，而持續滑落的土石一定程度上影響了線路上的清理作業。另外，塌方處臨近隧道，大型機械作業受到限制。

　　現場指揮員還告訴記者，為保證相鄰的上行線（由西向東方向）暢通，挖掘機只能單側單方向進行作業，機具作業範圍狹小，造成清理工作進展緩慢。

　　鄭州鐵路局相關負責人告訴記者，目前，一方面迅速組織機具、人員利用廢鋼軌在靠近線路的低坡上進行打樁抗滑，抵消上方土石帶來的壓力；另一方面不斷優化土石卸載方案，加快卸載速度，努力提高清理進度。

　　對因水害造成的晚點、滯留列車，鐵路部門採取了反方向行車和迂迴行車等運輸組織方式，努力緩解客流積壓，並積極做好滯留旅客的安撫和服務工作。

　　目前，搶險工作仍在緊張進行之中，線路開通時間還不能確定。

　　此外，因列車停點調整需要，即日起到另有通知時止，鄭州鐵路局暫時停止發售9月30日及以後鄭西高鐵“D、G”字頭列車車票，請廣大旅客合理安排出行行程。

　　長時間降雨導致連續出現山體滑坡

　　山體滑坡作為一種自然災害，每年都會造成生命財産重大損害。隴海鐵路下行線（由東向西方向）三門峽境內水害塌方，前後共計出現三次，是何原因所致？記者就此採訪了鄭州鐵路局相關部門的負責人。

　　該負責人告訴記者，首先，三門峽地區連續多日的降雨是山體滑坡的主要誘因。長時間降雨導致山體浸泡在水裏，出現土質鬆軟，再遇大雨，極易導致山體塌方。

　　該負責人説，三門峽事故地段的山體以土質為主，石塊不多，土質較為鬆軟，也易出現山體滑坡。塹坡（即鐵軌兩邊的砌有石塊或澆有水泥的斜坡）距離鐵路線太近，稍有滑坡，就會掩埋鐵軌。

　　連霍高速

　　擁堵車輛隊伍已達5公里

　　高速路南半幅22日有可能恢復通行

　　記者 房琳 見習記者 曹傑

　　20日淩晨，因連續降雨致連霍高速新安收費站向西約10公里的一處行人天橋發生坍塌，連霍高速東西交通完全斷行（本報昨日曾有報道）。9月21日，記者從負責搶修路段的華通路橋集團有限公司獲悉，目前，搶修仍在進行中，如搶修順利，受損較輕的連霍高速南半幅在22日下午6時左右有可能恢復通行。

　　21日下午6時許，正在現場指揮搶修的華通路橋集團有限公司項目經理田伏見告訴記者，剛開始，他們準備切割吊樁，讓橋板落下來運走，但是切割沒有成功。現在正在打炮眼，準備實施爆破。

　　至於什麼時間能夠恢復通行，田伏見表示，“不好説”。不過，由於連霍高速南半幅路面在坍塌中受損較輕，根據目前的情況判斷，如果爆破順利，22日下午6時左右，南半幅就能夠恢復雙向通行。而由於天橋坍塌直接砸在了北半幅路面上，致使北半幅路面遭不同程度破壞，要恢復通行估計需要三五天時間。

　　隨後，正在洛陽繞城高速疏導交通的洛陽交警支隊高速交警大隊副大隊長杜毅告訴記者，儘管他們調集了大量警力疏導，然而該路段擁堵車輛仍然比較多。現在被堵的車輛隊伍估計在5公里左右。不過，由於繞城高速附近村莊較多，被困司乘人員可以就近買到食品充饑。

　　同時，杜毅提醒西行車輛，建議他們繞行時，儘量避開擁堵嚴重的“連霍高速洛陽站—310國道—連霍高速公路義馬站—三門峽方向”線，改走繞行318省道，按照“連霍高速洛陽站—宜陽—連霍高速澠池站—三門峽方向”路線行車或者繞行314省道，按照“連霍高速洛陽站—孟津—連霍高速澠池站—三門峽方向”路線行車。

　　目前，相關部門已在連霍高速新安、義馬收費站及洛陽西南環立交採取階梯式交通分流管制措施，以緩解主線車輛通行壓力。