錯時：都説好，都不停

　　《北京市機動車停車管理辦法》徵求意見稿近日發佈，按照新規，居民小區停車場將被全面納入管理，居民區的停車難問題也有望通過多種渠道獲得緩解。

　　新規還提出“鼓勵單位和個人提供錯時停車，提高停車場利用率”。盤活現有停車資源、提高利用率、實現共贏……錯時停車施行數月，當初的美好願景實現了嗎？聽聽居民的期盼、説説社區和停車業的看法，對於“錯時停車”操作的各方，對於緩解城市中心區停車資源的供需矛盾，興許能幫上些忙。

　　有錯時停車：

　　與旺市百利超市一條馬路之隔的天福園小區裏，高層住宅環繞著一個小院子，院內路邊已經塞滿了私家車。

　　天福園社區工作站站長馮俊華告訴記者，當初因為反映停車難的居民比較多，“大家搶著安地鎖爭車位”，促使社區做錯時停車的協調工作。跟旺市百利超市地下的停車場聯絡，一是因為這兒離天福園小區最近，二是因為超市和同一樓內的公司、商戶只在白天使用地庫，晚上可以騰出空間。

　　這事在雙方看來都很難得。對於社區來説，在朝外地區，地下停車場本來就少，能夠對社區開放包月的地下停車場更是“稀缺資源”。對於停車場經營方來説，給鄰居提供方便的同時，還能增加一些收入，共贏。

　　但是旺市百利地下停車場跟社區簽好協議之後發現，諮詢這事兒的居民非常多，簽約的卻寥寥無幾。

　　“路邊一停，也不是車位，不用花錢。”在旺市百利地下停車場，經營者趙先生説，現在對小區居民的收費是240元一個月，基本是在晚6點到早8點的時段，如果週六日也要停車，還需要再加50元。“比小區地面停車是貴，對於我們來説只能算微利經營，量多了才能賺到錢。主要的考慮還是降低停車場的空置率，同時配合社區工作。”

　　趙先生説，這一段時間慢慢好起來了，有十三四位居民在這裡辦理了錯時停車手續，“大概是跟整治地面違法停車有關係吧。”他説，雖然地下只有一層，但停車場還有很大能力接納居民私家車，將來還可以考慮開放地面停車場，“有十輛車，夠一個人的人工成本就行”，就看居民的意願了。

　　朝外街道社區也感覺到了這些問題。首先是因為地域特徵，各個大廈地下停車場都是針對商務用戶，一般收費較高，包月都在600元以上，價格下調空間有限。其次是時間問題，提供給附近居民的是夜間停車位，一旦居民白天仍舊佔用車位，會給大廈業主停車造成困難，産生矛盾，通常居民還得自行解決週六、日停車的問題。最後，很多居民圖方便，還是願意將車輛停放在路側或地面上，不願意將車輛停放到地下。

　　在百腦匯旗艦店地下停車場，經營者張建也認同這些問題的存在。因為地庫三層，距離居民樓又有點兒距離，有些車主寧願停在路邊。

　　在張建這裡，辦理停車的吉祥裏社區居民只有15戶。“很多人都嫌錯時太麻煩，進出不方便，週六、日也沒法解決。”張建説，現在居民都是按360元每季度的價格停車，在這個地段肯定是虧，但他仍然認為這是個共贏的事情。張建覺得，自從停車場對外開放之後，車場出入口的馬路路側停車減少了，交通狀況有了改觀，這對他的經營來説也是有好處的。