7月28日，溫州動車追尾事故國務院調查組第一次會議上，國家安全監管總局副局長王德學表示，調查組要在9月15日之前形成書面調查報告，爭取在9月中旬向社會公佈調查結果。

　　昨天是形成書面報告的最後期限，記者電話聯絡了正在外地出差的調查組專家組成員、合肥工業大學博士生導師、教授魏臻，據他透露，溫州動車追尾事故調查書面報告已經起草完畢，上交了國務院，正在等待審批。如果不出意外，本月或有説法。

　　調查報告已提交國務院審批

　　7月23日晚，甬溫線永嘉站至溫州南站間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發生追尾事故，導致40人死亡，200多人受傷。

　　事故發生後，國務院組成事故調查組進駐溫州實地調查，作為調查組專家組成員，魏臻從8月初就在溫州參與事故的調查。

　　昨天，記者撥通魏臻電話時，他已離開溫州多日，剛從合肥趕往外地出差。“溫州動車追尾事故的書面調查報告什麼時候公佈啊？”

　　“國務院事故調查組已經把溫州動車事故的書面調查報告起草完，提交給了國務院，正等待國務院的審批。”

　　“什麼時候能夠公佈？能説説調查的內容嗎？”

　　“國務院審批後，就會向公眾公佈，應該快了吧。”電話那頭的魏臻很謹慎，不願意説出調查內容和結果。

　　安徽專家參與關鍵環節調查

　　早在8月中下旬，國務院調查組就已初步完成了事故的技術報告以及事故直接原因的專家組報告。國家安監局的新聞發言人黃毅曾表示，通過初步的分析發現，事故既暴露出信號系統設計上的缺陷，從而導致雷擊造成的故障問題，同時也反映出故障發生之後，應急處置不力以及安全管理上存在的漏洞。

　　據了解，魏臻的研究方向為礦井移動目標監測與控制技術和企業準軌鐵路智慧運輸調度、管控一體化技術。在教育部安全關鍵工業測控技術研究中心，魏臻也是團隊的一員，研究制動、信號燈等影響安全的關鍵部位；此外一旦出了故障，系統如何應急、如何保證整個系統安全運行也是他的研究內容之一。國務院調查組選擇魏臻也是看中了他在機車制動和信號燈等方面的才華，吸納他進專家組，有助動車事故中關鍵環節的調查。

　　事故調查報告目前不會公佈

　　昨天，記者曾多次追問魏臻有關事故調查結果公佈的時間，他只是表示一切要等國務院審批後決定。之前，據媒體報道，技術組相關調查已結束，管理組、綜合組以及專家組的相關意見也已上報國務院。溫州動車事故調查專家組組長、中國電力科學研究院名譽院長、中國科學院院士周孝信接受媒體採訪時表示，專家組工作已經基本完成，調查組尚在緊張進行中，近期將召開有關會議，最終報告將由調查組公佈。本次會議將對事故調查做出總結，周孝信還表示，15日調查報告不會公佈，有關此次會議的具體內容不便告知。(李闊、向前)