記者15日中午從上海市衛生局獲悉，在14日晚大客車側翻事故中受傷的1名傷員15日在曙光醫院傷重不治，事故死亡人數上升至11人。據介紹，目前在事故中受傷的13名傷員中，有4名危重傷員生命體徵趨向平穩，仍有1名危重傷員生命垂危。上海市衛生部門正對受傷患者進行積極救治。目前，事故原因正在進一步調查中。

　　現場 側翻後有人趴在護欄上

　　14日20時54分，上海外環線近龍東大道附近，一輛大客車在行駛途中側翻。

　　當晚11時20分許，記者趕到現場。事發道路處於封鎖狀態，只能在逆向車道上觀望搶險人員處理現場。側翻的是一輛白色大巴車，車頭擋風玻璃全部碎裂，車身嚴重變形，許多集卡被迫停在金海路上。11時40分鐘許，警方解除封鎖，記者進入事發地，公路上滿地都是泄漏的汽油及碎玻璃、碎零件。

　　有網友在微博上描述目擊的第一現場：“一個大巴側翻到路邊護欄上，車尾一個人趴在護欄上，只見兩條腿，旁邊一個人坐在地上打電話，除此之外，出事車內一片寂靜。”

　　原因 避後方超車猛打方向盤

　　據知情者稱，事發時，大巴車由北向南行駛，因深夜道路空曠，車速相當快。在金海路至龍東大道段間，因避讓一輛後方突然超越的麵包車，大巴車司機向右猛打方向盤，導致大巴失去控制，側翻倒地。

　　高速行駛的大巴側翻前，車身還與護欄發生猛烈碰擦，巨大的撞擊力，不僅撞斷護欄，還把一根電線桿攔腰撞斷。記者看到，被撞斷的是一根長達10來米的橘黃色鐵護欄，被攔腰撞斷的白色電線桿也彎腰倒在地上。

　　據記者了解，側翻大巴屬於北奧客運汽車公司，大巴為英業達（上海）有限公司員工班車。司機姓嚴，大巴牌照為滬AT6427。相關資料顯示，北奧客運是上海市三類公路客運有限公司，公司承接班車、旅遊、客運及相關業務。

　　該大巴屬英業達公司下屬的英源達，英源達主要從事電腦相關業務。事發時，班車正載員工返回途中。

　　救治 四重傷者搶救無效死亡

　　昨日，在浦東新區人民醫院，事故中的9名重傷者在醫院ICU重症監護室搶救。在曙光醫院，有8名傷員，其中4名重傷者搶救無效死亡。

　　在浦東新區人民醫院，傷者家屬正在焦急地等候消息。一名李小姐稱，她的弟弟17歲，來英業達才兩個月。事發晚上9點左右，她突然接到一個陌生的電話，原來是弟弟打來的。弟弟稱，他受了重傷在醫院，周圍都是醫生和護士。

　　接到電話後，李小姐一起趕到浦東新區人民醫院來，後來才知道發生車禍了。

　　事發第一時間，上海市公安局指揮中心110接到報警，立即指令浦東分局交警總隊、消防局派員趕赴現場處置，並通知120到現場救治傷員。

　　事故發生後，中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲，市委副書記、市長韓正立即指示全力搶救傷員，並要求有關部門協助做好事故處置和善後工作。

　　晨報記者 李顯峰

　　綜合新華社等媒體報道

　　■晨報檔案

　　近兩年員工班車事故（部分）

　　●2011年07月26日，寧波市慈溪慈東大道和方淞線交叉路口，一輛裝滿黃沙的工程車和一輛載滿乘客的工廠班車相撞。事故造成1死16傷。一名叫老范的傷者説，他們在一家夢益標準件有限公司上班，出事的客車是工廠的班車。

　　●2010年10月11日，一輛載有9人的依維柯在沈磚公路佘苑路附近與一輛相向而行的攪拌車相撞，依維柯上5人死亡。據了解，撞車的依維柯繫上海普林電子有限公司的員工班車，事發時正在去公司的路上。

　　●2010年9月7日，一輛太原開往交城的宇通客車和山西清徐美錦集團亞太焦化冶鎂公司一輛全順車發生了碰撞。全順車是亞太公司一輛接送員工上下班的專用班車，事發後6人當場喪生，1人送至醫院後搶救無效死亡。宇通客車上無人員傷亡。

　　●2010年7月4日23時16分，無錫市雪豐鋼鐵公司（下稱雪豐鋼鐵）一輛夜班接送車行駛至該市內環高架惠山隧道時突然起火，致使24人當場死亡，19人不同程度受傷。而據當地官方通報，當時車內共有45人，對剩餘的兩人則未做出任何交代。

　　●2010年2月28日下午，山東即墨市一公司派班車送工人回家過節，走出大門不遠，班車就被一輛從路口竄出來的大貨車撞翻。事發後10名工人來到即墨市人民醫院檢查治療。

　　晨報記者 張璐整理