港珠澳大橋規劃效果圖

　　未來互動可期

　　由於24小時通關及不用挂“兩地牌”，澳門人直接開車進入橫琴活動；香港駕車者可申請“港車北上”一次性配額計劃，週末到廣東度假；無論廣東人還是香港人，均可持“嶺南通”和“八達通”到對方的店舖消費；粵港保險銜接，給內地遊客吃下定心丸；三地間通信費用大大降低……在“珠三角優質生活圈”的規劃概念下，人們可以想象未來的廣東人、香港人和澳門人，在生活和消費上會有怎樣的更多互動。

　　國務院副總理李克強不久前訪港時，明確表態希望粵港澳三地共建一個“珠三角優質生活圈”。9月1日，三地立即推出《共建優質生活圈專項規劃》供公眾諮詢。

　　關注社會民生

　　《專項規劃》清晰描繪了粵港澳“優質生活圈”的未來圖景，即經濟繁榮、社會和諧、環境優美、文化多元——生態系統安全可靠，自然環境健康潔凈；經濟發展低碳、可持續，為居民提供多樣的就業崗位和體面的生活基礎；空間發展有序、集約，空間環境舒適宜居；交通系統綠色、高效、以人為本，跨界聯絡便捷順暢；社會和諧安寧，公共服務便利，生活保障充分。

　　長期研究粵港澳問題的中山大學港澳珠三角研究中心教授黎熙元認為，《專項規劃》是“把社會民生訴求放在很高的位置，更加注重區域生活質量的提升”。香港《文匯報》近日也發表評論説，共建優質生活圈，粵港澳擴展合作空間，協作主題已不局限于經濟領域，希望探索跨界社會民生治理合作。

　　尚需破除藩籬

　　不過，同樣有參與制定《專項規劃》的專家認為，粵港澳三地無論是在政治體制上，還是在社會經濟發展水平上，都存在著不容忽視的差距，三地要同步共建優質生活圈，未來還要破除很多藩籬。

　　香港媒體刊文認為，目前仍有很多工作需要三地加強合作，例如水質問題，即使香港水質改善也不足夠，需要廣東改善污染源頭。

　　隨著粵港澳加速融合，有學者認為，三地文化及生活習慣將不免有衝突，其中，尤以管理最重要。例如，澳門人將來可以隨便進入橫琴，但是，橫琴是否能吸引到澳門人才前往落戶居住，最關鍵的還是要看橫琴新區的管理達到怎樣的水平。

　　香港環境局副局長潘潔表示，等諮詢完成收集意見後，再定出具體措施，希望在2020年前逐步落實。(王大可）