中廣網南京9月11日消息（江蘇臺記者嚴園園 何畔）據中國之聲《新聞縱橫》報道短短29公里的一段高速，來回收費高達40元！這是南京機場高速路的收費標準。近年來遠不止一位人大代表、政協委員呼籲降低甚至取消南京機場高速收費。但是，一直沒有如願。

　　南京機場高速終於降價了，小型車收費標準由原來的雙向20元每次，調整為雙向10元每次。南京機場高速降價帶給人們哪些期待呢？

　　10號上午，記者來到了南京機場高速收費站，看到這裡已經開始按照小車每次10元收費。工作人員工作人員表示，降價後，車流量略有增加。

　　工作人員：因為每年的小長假都是這個情況，從費用調整過之後，略有增加。

　　記者了解到，目前從南京主城區去祿口機場大多車主選擇走機場高速，但也有些車主會選擇別的路徑，比如寧銅公路和寧杭高速二期，儘管有些繞遠，但是這兩條線路的收費都比機場高速原來的收費要低。和這兩條路線相比，收費減半後的機場高速重新取得了優勢。司機們告訴記者。

　　司機：方便很多，合理很多，原來來回40太貴了，經常接客人，吃不消的。

　　司機：降低成本了，便於老百姓出門了。

　　1997年，南京機場高速建成通車，根據當年的投資規模、交通流量、養護成本以及收費年限，江蘇省政府確定了每車每次20元的收費標準。

　　江蘇省交通廳副廳長錢國超介紹，南京機場高速的收費不僅僅是這一條路，而將與之相連的寧高高速“打包”進去了。目前，寧高高速仍有8億元的債務。

　　錢國超：機場高速公路是政府還貸性高速公路，對政府還貸性的收費高速公路是可以實行統貸統還的，負責機場高速公路管理的機場高速管理處不僅負責機場高速公路的經營管理，而且還負責南京到高淳整條線的管理任務，機場高速管理處要償還寧高高速建設資金8億元。

　　此前，有南京市民劉先生在接受媒體採訪時表示，“寧高高速車流量不足、建設成本收回難，但這種狀況，不該由老百姓買單。”另一位市民徐先生則表示，把寧高高速打包進去，“相當於去趟機場，一併支付了通向高淳的"買路錢"”。這便是南京機場高速收費40元引起人們不滿的原因所在。

　　江蘇省交通廳副廳長錢國超：這次省政府同意將收費標準從20塊錢降到10塊錢，主要是順應民意，切實解決道路使用的出行成本。

　　目前，南京機場高速翠屏山至市區段改擴建工程正在推進，今後機場高速公路將全線擴建，將要追加15億的貸款。錢國超表示，每次收費10塊錢只能維持正常運行。

　　錢國超：即使按照10塊錢來收費，今後來償還建設的貸款，或者今後機場路改擴建，機場高速公路的融資能力就非常有限了。

　　此外，記者還獲悉，江蘇除了南京機場高速降價外，還計劃撤除8個收費站、遷移3個收費站，同時對於爭議較大的南京潘家花園和十五里墩代收費問題，江蘇省交通部門將進行專題研究，年底前全面完成清理工作。

　　今年6月14號，交通運輸部、國家發改委等五部門下發通知，決定從6月20日起到明年5月31日，在全國範圍內開展為期一年的收費公路專項清理工作，糾正各種違規收費行為。“清理工作不走過場，要給廣大群眾交上一份滿意的答卷。”這是交通運輸部部長李盛霖的一個表態。

　　6月22號，交通部在“收費公路專項清理工作新聞通氣會”上還宣佈，今年9月上旬將對全國公路違規收費自查摸底情況進行通報，這意味著公路違規收費，9月將有黑名單。我們期待著這份名單儘早出爐，曬一曬都是哪些地方在違規收費，看一看他們何時能得到及時清理。