廣州海關日前公佈支持加工貿易轉型升級的新措施，包括：推進加工貿易依法轉型和梯度轉移、繼續推動加工貿易內銷便利化、促進加工貿易延長産業鏈、支持企業承接國際服務外包業務等。

　　廣東是我國加工貿易的發源地和出口基地。今年上半年加工貿易進出口2433.8億美元，增長26.6%，佔廣東省進出口總值的55.9%。面對後金融危機時期出現的新情況、新變化，廣東省內各海關大力推進貿易便利化，以幫助加工貿易企業。

　　2008年，廣東實施“雙轉移”戰略，三年來，珠三角地區遷出約5900家加工出口企業，其中半數以上轉到了粵北等廣東腹地。和珠三角地區比，粵北等地區具有成本優勢，卻遠離出海口，物流成本、時間成本都增加了。出口企業能否紮下根來，是當地政府的一塊心病，也是出口企業生存發展面臨的一道坎兒。

　　廣州海關了解到這個情況後，在清遠等市縣加快推行分類通關管理，為轉移企業量身打造監管模式，通關時間縮短了1/3以上，誠信企業實現快速通關。截至今年6月底，清遠海關今年已辦理分類通關出口貨物超過3萬票，低風險快速放行貨物佔近七成。清遠由原先的“廣州後花園”，轉變為“承接産業轉移的橋頭堡”。

　　勞動力成本上升、人民幣升值、油電漲價、融資困難……國際金融危機之後，經營成本連續上升。廣東企業希望海關能夠提供更多便利，節省貿易成本。有企業提出，加工貿易企業管理涉及海關、外經貿等多部門，能不能實現外經貿、海關和企業三方數據互聯互通，讓進出口手續更便捷？今年3月，海關啟動三方電子化聯網管理改革工作，如今通過這一平臺，通關時間縮減至1—2小時。

　　廣州一些企業出口要經過香港中轉，能不能減少這個環節，讓貨物直接走向海外市場？今年5月，在海關積極推動下，廣州南沙保稅港區迎來了國際大型物流企業——馬士基，新增11條國際航線。今年5、6兩月，總貨運量就達77.48萬噸，佔整個南沙港區貨運總量的57.9%。